李雪梅 彭宇杰 四川法治报全媒体记者 张磊 文/图
夜幕降临，雅江县公安局剪子弯山警务站的厨房里，飘出阵阵土豆烧排骨的香味。在海拔4200米的地方，虽然用了高压锅，但锅中土豆依旧带着生硬的口感。方圆数十公里荒无人烟，一日三餐全靠民辅警自己动手。
“开饭了！”警务站站长李文招呼着大家坐下吃饭，这是警务站民辅警一天中最安稳放松的休憩时刻。夜色笼罩群山，警务站的灯光指引来往车辆平安前行。屋内，大家吃着饭聊着天。
不眠夜
一场突如其来的暴雪，打破了这个夜晚的宁静。“赶快多吃几口，等下可能要交通管制了。”多年的工作经验让李文知道，这一晚又将是一个不眠夜。
大雪纷纷扬扬落下，不到半个小时，警务站辖区内的“天路十八弯”路段已经被积雪覆盖。繁忙的国道318线上，大小车辆还在不断行进。此时，山里的气温已经降至零下4摄氏度，能见度不足5米，路面开始结冰。警务站立即启动应急方案，火速联动雅江县公安局交管大队夜班执勤警力，在县城出城关键点位开展远端车辆劝返分流工作。同时，部署人员在上山路口进行交通管制，让司机和乘客就近在露营地休息避险。李文则带着3名同事沿山路巡逻，特别是没有手机信号的路段。漫天风雪中，警灯闪烁，他们驾驶警车在前方开道，护送车辆安全通过结冰高危路段，确保没有一辆车滞留在山上。
凌晨3点，这场暴风雪终于停了下来，在管制卡点执勤的丁则结称的警服早已被风雪浸透，结着一层薄冰。清晨7点，道路符合通行条件，李文又带着同事上路执勤了。
“师傅，路面还有暗冰，一定要减速慢行，有事拨打报警电话。”在“天路十八弯”观景平台的停车场里，李文耐心提醒来往的驾驶员。同事更登阿迫则贴心地为驾驶员递上一张印有“天路驿站”服务电话的便民卡。
“天路十八弯”位于国道318线雅江至理塘段，修建于海拔高达4659米的剪子弯山上。此路段极其曲折险峻，弯多坡陡且临崖，道路通行条件复杂，事故多发易发。为缓解交通安全压力，确保路畅人安，雅江县公安局在山巅之处设立了剪子弯山警务站。在站长李文的带领下，8名民辅警24小时轮班值守，承担着交通疏导、隐患排查、车辆救援、高原反应救助等多项任务，他们也被过往驾驶员和游客亲切地称为“天路卫士”。
传承
苦中有乐，因为在“天路卫士”心中，始终传承着一句话——“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”。这句话，曾是雅江县公安局卡子拉山警务站的精神坐标。卡子拉山警务站是我省“警爱民、民拥警”（警民亲）主题活动的发源地和实践标杆。2011年起，这一源自雪域高原的爱民实践，在全省公安机关全面推广，随后辐射全国公安系统。
2014年12月24日，剪子弯山隧道正式通车，国道318线剪子弯山路段天险变通途，卡子拉山警务站圆满完成历史使命，正式退出历史舞台，相关交通管理工作职能被剪子弯山警务站接替。卡子拉山警务站的精神，也同时在剪子弯山警务站扎下了根、延续至今。
如今，剪子弯山警务站早已是过往游客、长途司机心中最安心的高原暖心港湾。热水、氧气瓶、急救药箱、简易修车工具……站内便民物资一应俱全。在李文的带领下，警务站总结形成了一套“高原服务工作法”：看见外地车辆主动提醒路况，遇到老人小孩主动上前询问，接到求助电话第一时间赶赴现场。
“在高原上，一杯热水、一次伸手，就是最实在的服务。”李文说。
2023年2月底的一场暴雪，让李文记忆犹新。那场雪连续下了三天三夜，大货车因柴油被冻住无法启动，普通私家车辆缺少防滑链寸步难行，千余台各类车辆连片拥堵滞留在剪子弯山。李文则带领警务站民辅警在冰天雪地中指挥车辆一米一米地往前挪，他们趴在地上为没带防滑链的私家车在轮胎上绑上绳子，背着每袋100斤重的工业盐，将其抛洒在路面上化雪；一天走十多公里山路疏导交通……经过五天四夜的奋战，终于排除了拥堵，辖区内的道路恢复了畅通。
从昔日的卡子拉山警务站，到如今的剪子弯山警务站，站点名称变了、职能调整了、人员也换了，但扎根高原、守护天路的使命一脉相承。“当年的条件那么艰苦，前辈们都坚守下来了，我们更不能有丝毫松懈。”李文经常和年轻的同事们说起卡子拉山警务站的奋斗故事，激励大家把老一辈的精神传承好、践行好。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
