江苏省交通运输厅消息：5月6日上午，在江苏省无锡市惠山制梁场作业现场，新建盐城至宜兴高铁全线首榀箱梁顺利完成浇筑，标志着项目建设全面进入箱梁预制阶段。
惠山制梁场地处无锡市惠山区洛社镇杨西园村，占地面积约142亩，主要承担盐泰锡常宜铁路站前9标及8标代架段1020榀箱梁预制、运输、架设任务。
该梁场设有12个制梁台座、42个双层存梁台座，设计制梁能力达每月60榀，最大存梁能力为84榀，具有施工体量大、梁型种类多、施工体系转换复杂、智能化需求程度高等特点。
此次浇筑的首榀箱梁长32.6米，设计砼方量265方，设计重量680吨。为建设精品箱梁，相关参建单位紧扣“安全、品质、创新、阳光”建设目标，强化安全管控，落实标准化管理要求，精心统筹人员、机具、材料等资源，依托信息化智控中心，实现对施工生产、安全质量、物料及大型设备的实时调度与监控。
另讯：近日，由中铁二局承建的盐泰锡常宜铁路锡澄运河特大桥无锡段首个连续梁0号块浇筑完成，该桥正式转入上部结构施工阶段，为后续挂篮悬臂浇筑等工序奠定了坚实基础。
据省铁路集团城际公司工程管理部负责人介绍，锡澄运河特大桥全长21.629公里，此次浇筑的0号块，节块长10米、宽12.2米，设计浇筑方量163.5立方米，是连续梁的核心起始节段，承担着衔接桥墩与上部梁体的关键作用。
为确保0号块混凝土顺利浇筑，项目部超前谋划、周密部署，多次组织召开专题会议，严格遵循方案先行原则，明确关键工序管控标准，提前开展全方位安全技术交底，同步组织工艺标准化流程培训。针对托架搭设预压、预应力管道和预埋件定位安装、关键部位混凝土浇筑振捣、梁面标高和坡度控制等关键环节，全面做好前期交底培训和过程监督管控，筑牢施工基础。
据悉，盐泰锡常宜铁路是江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路、国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线，正线全长311公里，设计时速350公里，北起盐城市，中连泰州市，穿长江天堑后，经无锡市、常州市，终至宜兴市。建成运营后，对补强国家沿海高铁通道、推动长三角一体化发展、促进江苏南北跨江融合发展等具有重要意义。
根据规划，盐宜高铁预计2030年6月建成通车。
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