早上八点
家住包河区的陈先生
像往常一样开车上班
让他意外的是
沿着龙川路
连续经过了四五个路口
竟然一路绿灯
“以前这段路
要等两三个红灯，
现在感觉顺畅多了。”
这背后正是
合肥公安交管部门
刚刚完成的又一轮“绿波”优化
今年以来
交管部门
聚焦市民日常出行体验
持续推进
城市道路信号绿波建设
截至4月初
已完成267条道路
共计385条绿波路段的
协调优化
绿波总长度达352公里
什么是“绿波”
简单来说，“绿波”就是通过优化路口信号灯的配时，让沿线一连串的信号灯像“接力”一样依次变绿。只要驾驶人按照建议速度匀速行驶，就能在多个路口连续绿灯通过，不用频繁停车等待。
为什么要做“绿波”？
绿波带的最大价值，是让车辆少停少等。
一方面，减少停车次数和等待时间，提升市民出行的“舒适感”。
另一方面，减少车辆频繁启停带来的油耗和尾气排放，让城市交通更绿色、更低碳。
具体时速多少
能体验“一路绿灯”的畅快？
1.干线绿波（建议车速45-55码）
针对城市主干道，如望江西路、新蚌埠路，让跨区域通行的车辆“一路绿灯”，提升整体通行效率。
2.小区周边绿波（建议车速35-45码）
围绕居民区设置，如潭渡路、蒙城路，重点服务市民“最后一公里”出行，让回家的路更顺畅。
3.潮汐绿波（建议车速40-60码）
顺应早晚高峰的潮汐车流特点，如望江西路，根据不同时段的交通流向动态调整信号方案，高峰时段“跟着车流走”。
4、高架平行替代绿波（建议车速40-50码）
主要布设在桥下地面道路，如长江西路，当高架拥堵时，为市民提供一条同样高效的地面替代通道，缓解高架压力。
385条绿波路段，串联起的不仅是352公里的通畅路，更是城市交通精细化治理的一次次落地。
合肥交警提醒
绿波带需要“匀速”来配合
建议大家按推荐车速平稳行驶
既保障安全
也能真正享受到
“一路绿灯”的便利
来源：合肥警方
编辑：孟巧丽
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