进入“十五五”时期，“轨道上的长三角”建设“进度条”再次刷新。
上海正在构建
“西有虹桥枢纽、
东有东方枢纽”的格局，
到今年年底，
东方枢纽上海东站
将基本建成并启动联调联试，
明年7月1日建成投运。
目前，上海东站及配套46个工程项目中，已经完成110千伏用户站新建项目、21号线上海东站站土建工程等项目。其中，上海东站站本体建设进度已经过半。市交通委主任肖辉介绍，东方枢纽上海东站不仅是东方枢纽的重要组成部分，也是上海铁路站“四大主站”之一，是长三角一体化发展的标志性工程，通过机场联络线与虹桥站、虹桥机场、浦东机场实现互联互通。
上海东站就在浦东机场旁，整个项目总建筑面积约133万平方米，站场规模达到15台30线。未来将接入沪通铁路、沪杭高铁，还能连通南、北沿江铁路。建成后，将成为全国人口南北通行的关键通道，既能大幅提升上海的高铁客流承载能力，还能更强带动平湖、嘉兴、南通等长三角周边城市发展。
▲上海东站（效果图）
正在建设的浦东机场四期工程中的T3航站楼，位于浦东机场T1、T2航站楼和卫星厅的南侧，设计容量5000万人次，建成后可以满足浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的保障需求，计划2028年具备投用条件。
▲浦东机场T3航站楼建筑外形呈现“翱翔”姿态（效果图）
宝山站位于宝山区杨行镇，站场规模一共是8台18线，同样是市民高度关注的重大交通项目。它既是沪渝蓉高铁起点站，也是沪通铁路二期重要节点车站，对更好融入长江经济带意义重大，计划明年和上海东站同步建成投运。
▲宝山站（效果图）
本文综合自：话匣子
作者：车润宇
微信编辑：Wing
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