4月28日，由中船集团上海船舶研究设计院为韩国HMM公司量身研发设计、中船广船国际精心打造的全球首艘10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）“GLOVIS LEADER”号命名交付，标志着全球汽车海运昂首跨入“万车时代”。
这艘被誉为汽车海运“巨无霸”和海上“超级车库”的“GLOVIS LEADER”号，其总长230米、型宽40米，从船底到甲板的高度约为48米，相当于16层楼。该船结构吃水10.5米，确保其具备全球主要滚装港口的通达性；航速约19节，在满足现代汽车供应链快速周转需求的同时，实现了优异的燃油经济性。科学匹配的主尺度使船舶在载运能力、运营效率和航行性能之间取得了卓越的平衡。
该船采用LNG/燃油双燃料推进系统，集成废气再循环（EGR）技术，全面满足国际海事组织（IMO）TierⅢ排放标准。搭载了由中船集团第七〇四研究所自主研发的1450千瓦级高性能永磁轴带发电系统，可利用主机富余功率一边航行一边完成高效发电，加上高压岸电系统，使该船的碳排放较传统燃油船降低30%以上，从而达到节能减排之目的。
该船还取得氨燃料与甲醇燃料预留船级符号，进一步提升新型绿色低碳零碳燃料的应用空间和灵活性。同时，上船院研发团队在该船上同步研究了风帆助力、太阳能发电、碳捕集等节能减碳新技术的应用，为未来实现“碳中和”奠定技术可行性。
作为零碳燃料，氨燃料有望成为海事业青睐的替代燃料选择之一，未来具有广阔的商业化应用前景。上船院借助成熟的PCTC船型平台，在成功研发首款氨燃料动力7000车PCTC的基础上，对氨燃料动力的技术原理、系统复杂性、适用场景、安全保障等进行更加深入的专项技术攻关和项目研究，取得新的突破。
来源：中国水运网
作者：全媒记者 黄玲 魏鋆依 通讯员 何宝新
责编：孙木子
审核：陈珺
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