谷朋
晨光熹微，渤海湾畔泛起粼粼波光。全球首个“智慧零碳”码头之上，智能运输机器人往来穿梭，巨大的龙门吊将一个个集装箱精准码放……繁忙的港口带动临港产业，也为城市发展注入澎湃动能。从物流枢纽到港产城联动，天津港——这座百年大港正加速蝶变，成为驱动区域发展的新引擎。
“港”是资源，“产”是基础，“城”是载体，如何将港口流量变发展增量？
答案呼之欲出：“推进天津港世界一流的智慧、绿色、枢纽港口建设”“以天津港为龙头……打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点”。一个“枢纽”，一个“支点”，首都都市圈的蓝图，清晰勾勒出天津港的新坐标，也指明了港产城融合发展的新航向。
一个枢纽：连通“天下之津”
巨轮往来、装卸繁忙，今年一季度，天津港交出了一份亮眼的成绩单：今年一季度，天津港集团完成货物吞吐量1.24亿吨，同比增长4.1%；完成集装箱吞吐量625.6万标准箱，同比增长9.5%……
港口，是观察经济脉动的“晴雨表”。天津港迎来首季“开门红”，这正是港口枢纽能级跃升的生动注脚。
从舟楫往来的京畿门户，到“一带一路”的海陆交汇点，如今，“枢纽”不只是地理交通意义上的节点，而是成为产业集聚的强磁场、城市发展的活力源。天津港作为枢纽角色，也随着港产城的深度融合不断延展。
打好港产城这张牌，关键在于抢抓机遇、放大优势。“一港通全球、一港链百业、一港兴全城”，这是天津港的硬核优势；现代化首都都市圈的“建圈”、北京（京津冀）国际科技创新中心的“扩围”，这是港产城融合的机遇。从海铁联运通道持续拓宽，到临港产业向价值链高端延伸，紧扣“建圈”之势拓展腹地空间，借力“扩围”之机厚植创新底色，天津港便不只是海上门户，更是链接全球资源、驱动区域增长的枢纽。
好牌要打好，还要在港产城融合中，提升“城”的承载能力、增强“产”的适配水平。前不久，在中新天津生态城中心渔港，素有“京津冀大冰箱”之称的国家骨干冷链物流基地焕新升级：以往，冻肉从天津港上岸后，主要走大宗批发、按吨出售，附加值较低；如今，冻品不再是匆匆“过路客”，而是就地精细分割、加工包装，一个集源头采购、港口深加工、直播销售、即时配送于一体的产业生态圈加速形成。立足港口枢纽优势，延伸产业链条，让港口资源与城市功能、市场需求精准适配，才能真正把港口流量转化为发展增量。
一个支点：辐射“两个扇面”
若将天津比作一把展开的折扇，以天津港为支点，一个扇面向内陆，蕴藏着联通腹地的活力与潜力；一个扇面向海洋，彰显着拥抱世界的胸怀与格局。
向内，是连接与协同。
港口的支点作用，在于打通通道、串联资源，把腹地城市、产业园区更紧密地连接，将港口优势转化为区域协同优势，让交通联系延伸为产业协同、发展联动。
2小时，这是货品从雄安综合保税区运抵天津港的通达时效——通关、装船、出海，无缝衔接、一气呵成。“感觉港口就像在家门口！”河北省一家公司负责人由衷感慨。
几天前，一列满载汽车配件等货物的中亚班列，从天津集装箱中心站启程，驶向中亚腹地。今年一季度，从天津开行的中欧（中亚）班列达191列，“铁水联运”的特色优势，大大增强了天津港陆海双向的辐射能力。
“港口”不只在海上，也可以在腹地节点、产业一线。港口带物流、物流带经贸、经贸带产业，连接的链条越长，协同的效能越大，港口的效能便可持续释放。
向外，是开放与共进。
以港口为开放门户，扩大辐射半径，把世界市场、国际资源、海外伙伴更紧密地对接起来，才能更好地将货物往来之便，延伸为合作共赢之机。
一颗颗小红果，从智利果园搭乘海运快线飞入中国果盘；一辆辆国产新能源汽车，从天津港启航奔赴欧美市场……这背后，是大门越开越大的开放姿态，是“买全球、卖全球”的双向奔赴。以更大范围、更宽领域、更深层次的开放，同世界共享机遇、彼此成就，发展的道路就会越走越宽。
枢纽聚势，支点赋能。让港口的通达之便、产业的集聚之能、城市的承载之力深度融合、同频共振，方能为区域发展提供更强支撑，为变乱交织的世界增添更多确定性。
海纳百川，道行天下。一个开放包容、充满活力、合作共赢的发展格局，将会给全球带来更多机遇与希望、稳定与安宁。
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