上游新闻记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，4月17日10点58分，随着最后一孔长32米、重达约700吨的箱梁稳稳落在西渝高铁双碉楼特大桥第18孔桥墩上，标志着西渝高铁达州至广安段箱梁架设完工，为全线按期建成通车奠定坚实基础。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。
西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。
西渝高铁达州至广安段全长约115公里，需预制和架设1520孔箱梁，达州至广安段的架梁完成，为下一步无砟轨道施工和铺轨创造了条件。
由中铁五局承建的西渝高铁达州至广安段，施工内容包含望溪铺轨基地，624孔箱梁的预制架设任务。
其中，望溪铺轨基地是康渝段唯一的铺轨基地，位于四川省达州市渠县望溪镇境内，配套72组智能群吊系统，最大存轨能力达420铺轨公里，负责西渝高铁康渝段全线正线898.54铺轨公里的铺轨施工任务。
据中铁五局制架梁现场负责人尹林介绍，自2022年12月进场施工以来，建设者科学组织施工，积极调动建设资源，攻克多项技术难题。
目前，西渝高铁康渝段正加速推进，隧道已贯通53座，桥梁已合龙91座，正全面进入隧道攻坚阶段，无砟轨道、站房及四电工程建设进入关键阶段。
西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
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