4月13日，新建京港高铁阜阳至黄冈段（湖北段）施工图审核招标计划表发布，标志着阜阳至黄冈高铁湖北段即将进入施工图审核阶段，施工图蓝图即将落地，批复后即具备施工招标条件，阜黄高铁年内开工进入倒计时。

此前3月16日，项目安徽段施工图审核招标公告已率先发布。

招标公告显示：新建京港高铁阜阳至黄冈段已由《国家发展改革委关于新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告的批复》（发改基础〔2025〕1729号）批准建设。

阜黄高铁在京港（台）高铁通道中的位置

线路起自既有商丘至合肥至杭州高铁阜阳西站，向南经河南省信阳市、湖北省黄冈市，接入既有黄冈至黄梅铁路巴河线路所。

正线全长318.1公里、桥隧比76.6%，其中安徽段49.9公里，河南段136.6公里，湖北段131.6公里。共设车站9座，其中新建车站6座。投资估算521.2亿元（湖北段239.6亿元）。

本次招标范围包括阜黄高铁湖北段全部工程施工图审核工作，划分为1个标段，即FHHBTS标，合同估算价1366万元。主要工作内容如下：

负责完成新建京港高铁阜阳至黄冈铁路（湖北段）施工图审核工作，包括但不限于：现场核对，审核施工图设计原则，审核施工图文件，审核变更设计文件及其他配合工作，协助建设单位完成施工图审核的相关备案程序。

据悉，新建阜阳至黄冈铁路是国家“八纵八横”京港（台）通道的重要组成部分。正线桥梁100座224.552km、隧道14座19.135km、桥隧比76.60%。

全线设阜阳西、阜南、淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲、黄州等共9座车站。

湖北省境内正线全长131.62公里，其中桥梁60座/80.827km、隧道7座/6.56km、路基44.233km。桥隧比66.39%。沿线设车站4座，其中新建车站3座为红安、麻城西、武汉新洲，黄州为既有站。

联络线单线长37.945km，其中麻城西联络线单线长16.842km，濯港线路所至安九黄梅南联络线单线长21.101km。

阜黄高铁前期工作历时近6年时间。早在2020年9月就由国铁集团启动勘察设计招标，2021年完成预可研前期工作，至2025年7月通过国铁集团预可研审查，9月通过可研审查，2025年12月底通过国家发改委可研批复，项目建设进入快速推进阶段。

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