航空航天产业加速升级，航空发动机装配工成紧缺人才——
文/《四川党的建设》全媒体记者 王瑾
冷鑫在工作现场。供图/国营川西机器厂
3月26日，国营川西机器厂，航空发动机装配工、加力燃油调节器故修班组长冷鑫轻轻点击屏幕，航空发动机动控装置一个模块的几十个异形零件便自动固定，精准测量零件尺寸。
“以前我们用游标卡尺人工测量，有时候跟不上生产需要。”冷鑫告诉记者，他们团队自主研发的国内首个实现动控装置修理微分测量的自动化系统，实现更快、更准确零件测量。
从人工测量，到自动化检测，生产力的跃升，离不开“人”的支撑。为了让航空发动机装配工与产业发展同频共振，四川在技能培训、技能评价上双向发力，推动更多技能人才在产业一线拔节生长。
需要更多复合型“外科医生”
如果说航空发动机是飞机的心脏，航空发动机装配工，就是专门为飞机心脏做手术的“外科医生”，负责对航空发动机及其部件进行加工、装配、分解、维修、测试和外部故障排除。
随着现代航空制造从传统机械加工转向数字化、智能化，航空发动机产品不断升级，对一线技能人才提出了更高要求，而这些新要求也让航空发动机装配工成为紧缺人才。
国营川西机器厂有关负责人告诉记者，为了应对更精密的装配、不断提升的效率，需要更多会操作、懂工艺、精通先进技术的复合型技术人才。
在航空发动机维修领域，冷鑫正是这样的人才。多年来，靠着钻研与创新，他带着团队先后解决了喷口-加力燃油调节器修理、喷嘴校型工装研制等行业难题。如今，为进一步提高生产效率，他带着团队探索如何将大数据、智能体等前沿技术融入生产线，用科技为航空发动机维修赋能。
“以喷口-加力燃油调节器为例，作为发动机的燃油核心部件，这个零件间的最小配合间隙比头发丝还要细几十倍。”冷鑫说，工作中的一丁点失误，都可能造成严重后果，因此，需要零容错。
从培养规范的操作习惯，到系统学习发动机理论，再到反复动手实践，一名合格的航空发动机装配工往往要经历一年多的跟班锻炼，才能独立完成作业。
因此，技术壁垒高、培养周期长、环境艰苦，多重因素叠加，航空发动机装配工处于急缺状态。2025年10月23日，四川省人力资源和社会保障厅印发《四川省重点产业链急需紧缺职业（工种）目录》，航空发动机装配工正是其一。
打破职业发展“天花板”
航空发动机装配工罗卓红没想到，即将退休，他还能打破职业发展“天花板”，成为四川省首批“新八级工”首席技师。
掌握多型发动机保障技术、自主研发多项革新技术……靠着硬功夫，罗卓红早在2011年就成为高级技师，摸到了职业发展“天花板”。
但职业技能等级认定的最高级，只相当于职称的副高级。这种“错位”，折射出了技能人才职业发展的局限。在国营川西机器厂，一线产业工人占在岗人员一半，不少像罗卓红一样的技能骨干陷入“本领再高却晋升无门”的困境。
打破职业发展“天花板”，成为企业和一线工人的共同期盼。
2024年7月，《四川省“新八级工”职业技能等级制度建设实施方案》发布，在传统五级技能等级基础上，向下补设学徒工，向上增设特级技师和首席技师。一条从学徒工到特级技师、首席技师的“新八级工”职业技能等级序列形成。
三个月后，在全省第一批新八级工首席技师、特级技师综合评定中，国营川西机器厂罗卓红获评首席技师，冷鑫等五人获评特级技师。
“首席技师、特级技师的评选为技能人才打开了上升空间，激励员工持续学习和提升技能，而人才成长又为企业的技术创新贡献力量。”国营川西机器厂人力资源部相关负责人说，对标相关要求，工厂从薪酬津贴、住房保障到培训资源，建立与“新八级工”制度适配的技能人才培养、使用、激励体系。
“首席技师比正高级职称还要高一级，每个月职称绩效有2400元。”罗卓红说，获评首席技师是一种荣誉与责任，他将更多精力投入攻克技术难题和培养高技能人才中，带出了一批能挑大梁、善解难题的技术骨干。而冷鑫也深有体会：“我们班组的青年技工成才周期缩短了近1/3；高技能人才流失率明显下降，骨干留得住、年轻人引得来”。
让每个人才向上“生长”
航空产业技术壁垒高，在打通纵向晋升渠道之后，如何让更多技能人才能够持续向上攀登？关键在于根据不同成长阶段，分层开展技能人才培养工作，让技能人才都能找到成长路径。
从“小白”成长为高技能人才，航空发动机装配工王丽媛的成长轨迹，正是推动技能人才向上攀登、培养航空发动机维修保障领域复合型人才的一个生动缩影。
为了弥补从学校到企业的技术壁垒，在见习培养期，国营川西机器厂引入了技术、技能双导师制。“刚进厂时一筹莫展，是技术导师帮我吃透图纸原理、掌握系统知识，技能导师手把手教我实操技巧，传授排故经验。”在王丽媛看来，双师制解决的正是理论与实操脱节的问题，让她既懂得“为什么”，又学会“怎么干”。
三年的传帮带，不仅是技艺的传递，更是工匠精神的传承。她将“产品如人品”等理念牢记在心，通过岗位常态化练兵和积极参加各类竞赛，以赛促练、以赛促学，快速成长。去年，她被聘为高级技师。
为青年人才搭好台子，也要为骨干人才压实担子。依托劳模创新工作室、技能大师工作室等平台，工厂开展“一匠一项”“一室一项”等项目攻关，让技术骨干牵头承担工艺改进、设备研发、故障攻关等任务。截至目前，已开展500余个攻关项目。
“分层不是分等级，而是分阶段、分赛道。”工厂相关负责人表示，从学徒工到首席技师，每个人都有清晰的成长赛道。据统计，工厂现有高级工以上技能人才占比达85%，一支结构合理、梯次分明的高素质技能人才队伍正加速形成。
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