阜阳日报3月31日讯：近日，高铁阜阳西站扩建工程迎来建设关键节点——项目主体结构完成封顶，整体工程预计8月底完工。
记者在高铁阜阳西站扩建工程现场看到，在既有站台西侧，新建的3座站台一字排开、规整大气，同步新建的8000平方米站房已经封顶。施工现场机械轰鸣，工人们各司其职，紧张地开展后续作业。
阜阳西站西侧预留的3台5线
据阜淮铁路阜淮站房3标项目工程部部长王洪娃介绍，扩建完成后，高铁阜阳西站站房总面积将达到4.8万平方米，站场规模由7台17线提升至10台22线。届时，旅客发送能力将得到大幅提升，更加方便皖北地区群众出行。
高铁阜阳西站是京港高铁、郑阜高铁与新建阜淮城际铁路的交汇站。其中，目前正在建设的阜淮城际铁路，是安徽省自主建设的首条时速350公里高铁，正线全长约142.5公里，计划今年全线建成通车。
阜阳西站引入线路示意图据悉，扩建后的阜阳西站将超过7台17线的黄山北站、8台18线的合肥西站、8台20线的芜湖站，成为继合肥南站后的安徽第二大高铁枢纽站。与此同时，铁路阜阳站已引入京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六等5条普速铁路，高铁阜阳西站已引入商合杭、郑阜2条高速铁路。
随着淮阜高铁和京港高铁阜阳至黄冈段相继引入阜阳西站，阜阳铁路枢纽“双米字”型格局进一步形成。阜阳将加快构建现代化综合交通体系，进一步强化区域枢纽功能。
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