齐鲁网·闪电新闻讯：3月31日，津潍高铁建设迎来关键节点，首列满载56根500米长钢轨的列车缓缓驶入位于山东东营的中铁二十一局津潍高铁东营南铺轨基地，这一标志性事件意味着津潍高铁正式进入长钢轨存储阶段，为后续全线铺轨施工的全面启动按下“加速键”。
中铁二十一局津潍高铁东营南铺轨基地占地约143亩，主要承担着津潍高铁全线248.244公里长钢轨铺设、57组无砟道岔铺设等重点施工任务，基地设计存轨能力达170公里，可实现500米长单元轨的规模化、标准化存储。为保障钢轨运输高效畅通，基地专门修建了6.8公里专用运轨便线，将胜利电厂专用线与东营南站站场无缝衔接，构建起一条便捷高效的钢轨运输“主动脉”。
在东营南铺轨基地现场，32台大型群吊在基地控制中心的统一指令下协同作业，步调一致地将一根根巨型钢轨平稳卸下、整齐码放。
据悉，此次进场的长钢轨总长28公里，可满足约14公里线路的铺设需求。 作为铺轨基地的“智慧中枢”，调度中心依托智能化系统，对钢轨运输、物资调配、施工进度实施全流程可视化统筹与精准把控，形成了从钢轨进场、存储到现场铺设的全链条、一体化施工保障体系，有效提升了施工效率与作业安全水平。
天津至潍坊高速铁路是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。项目起自京津城际铁路延伸线天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市和山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线全长348.9公里。全线共设车站10座，分别为滨海、滨海东、滨海南、黄骅、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北。该线路（预计2027年10月）建成通车后，将结束滨州、东营不通高铁的历史，大幅缩短环渤海地区城市间时空距离，有效缓解京沪高铁运输压力，大幅优化提升天津市与山东半岛、长三角区域的互联互通水平，进一步支撑和引领京津冀协同发展。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
