据国内媒体引述伊朗官方媒体周四报道，伊朗与阿曼正在起草一项协议，旨在对通过霍尔木兹海峡的船只运输实施“通行监管”，但同时强调不会限制船只通行。

报道称，伊朗外交部负责法律与国际事务的副部长卡泽姆·加里巴巴迪表示，通过这一关键航道的油轮运输“应在伊朗与阿曼两国的监督与协调之下进行”。

加里巴巴迪称：“当然，这些要求并不意味着限制通行，而是为了便利航行、确保安全，并为过往船只提供更优质的服务。”

伊朗与阿曼两国共同建立海峡通行机制并非突发。据央视新闻，阿曼外交大臣巴德尔近日在社交媒体上发文表示，阿曼正加紧推进相关努力，推动为霍尔木兹海峡建立安全通行机制。

市场认为，阿曼方面的相关进展带来了新的希望，即霍尔木兹海峡或可在不依赖军事手段的情况下，部分恢复通航。

自2月28日美国与以色列对伊朗发动打击以来，这一全球关键石油运输通道事实上已被关闭。

伊朗方面表示，仅允许“友好国家”的船只通行，且须获得其许可，并对任何试图突破封锁的行为发出威胁，一些船只已在袭击中受损。

美国政府此前声称，伊朗无权对该海峡行使任何形式的控制。霍尔木兹海峡通常被视为国际水道。然而，在战争期间，伊朗多次强化其在该海域的主权主张，并且近期还提出向过往船只收取通行费的计划。

在最狭窄处，霍尔木兹海峡宽度仅约24英里，从阿曼最北端延伸至最近的伊朗海岸。这意味着，海峡最窄部分完全位于两国的领海范围之内。

近期，包括马来西亚和菲律宾在内的一些国家表示，伊朗已承诺允许其船只通行；与此同时，伊朗也已放行部分友好国家船只通过海峡。

俄总统助理称霍尔木兹海峡对俄开放

据央视新闻，俄罗斯总统助理乌沙科夫4月2日接受俄媒采访时表示，霍尔木兹海峡对俄罗斯开放。

乌沙科夫表示，中东局势严峻。他还表示，美方并未就调解中东局势向俄方提出诉求。

当地时间4月2日，伊朗外长阿拉格齐与俄罗斯外长拉夫罗夫通电话，就双边关系以及中东地区局势发展交换意见。

阿拉格齐强调，伊朗有合法捍卫国家主权、国家安全及领土完整的权利，并强烈谴责美以针对伊朗包括大学、桥梁和科研中心在内的基础设施的攻击。

针对霍尔木兹海峡局势，阿拉格齐表示，这一不安全状况是美以军事行动造成的。他指出目前非侵略国船只的通行，是在与伊朗武装部队协调下进行的。

拉夫罗夫重申，俄罗斯反对美以对伊朗的持续军事行动。他表示，莫斯科正与地区国家保持持续联系与磋商，以给紧张局势降温。

他强调，各方应回到外交和政治途径解决危机的道路上。此外，他还向阿拉格齐介绍了俄罗斯提出的缓解地区紧张、管理危机的倡议和方案。

双方同意继续在双边、地区及国际事务上保持磋商与协调。

海湾国家正考虑修建新的输油管道

以绕开霍尔木兹海峡

据新华社援引英国《金融时报》2日报道，由于霍尔木兹海峡“前景不明”，一些海湾国家正在考虑修建新的输油管道，以便绕过该海峡出口石油和天然气。

海湾国家的官员和行业高管表示，修建新管道或许是唯一途径，但这一项目成本高昂、政治环境复杂，需要数年才能完成。

报道说，当前的伊朗战事凸显了沙特阿拉伯全长约1200公里的东西向输油管道的战略价值。该管道建于20世纪80年代，每天向位于红海的延布港输送700万桶原油。如今，沙特正考虑如何通过管道出口更多原油，研究进一步扩大东西向管道的输油能力或开辟新输油路线。

此前，该地区也曾出现过多个输油管道建设方案，但这些方案均因成本高昂、工程复杂而搁置。黎巴嫩私营企业、沙特东西输油管道主要承建商之一敏猫集团首席执行官克里斯托弗.布什表示，早在伊朗战事之前，各方对新建管道项目就表现出浓厚兴趣，但由于成本高昂、安全风险和政治挑战，项目推进存在障碍。

伊朗军方：霍尔木兹海峡将继续对美以关闭

当地时间4月2日晚，伊朗武装部队高级发言人萨达尔·谢卡奇表示，霍尔木兹海峡将继续对美国和以色列关闭。他表示，“我们的战略是惩罚侵略者，直到其彻底悔改，并确保伊朗人民永远摆脱威胁。”

谢卡奇还回应了美国总统特朗普的言论。他表示，特朗普的演讲“总是充满对世界的蔑视”，美方对伊朗发动战争是基于错误的估计和计算，并且毫无理由地对伊朗人民实施了侵略，“我们正在等待美国地面行动的开始，因为我们将给他们一个教训”。

美东时间4月1日晚，特朗普在白宫发表简短电视讲话，自行宣称对伊朗战事取得“快速、决定性、压倒性胜利”。

特朗普称，美国几乎不需要通过霍尔木兹海峡进口石油，那些需要通过霍尔木兹海峡获取石油的国家必须“自己负责维护这条通道”。特朗普鼓动这些国家要么“从美国购买石油”，要么鼓起勇气，直接去霍尔木兹海峡“抢石油”。他称，当伊朗战事结束时，该海峡“自然将会开放”。

联合国机构：霍尔木兹海峡“梗阻”

加剧全球经济压力

联合国贸易和发展会议（贸发会议）1日发布评估报告指出，霍尔木兹海峡目前实际上仍处于封锁状态，加剧了全球经济压力。

报告显示，作为全球能源贸易的关键通道，霍尔木兹海峡运输活动近乎停滞，船舶日均通行量从2月的约130艘降至3月的仅6艘，降幅约95%。

贸发会议指出，通道“梗阻”冲击了全球大部分石油和天然气供应，直接影响生产、贸易和消费，并波及海上航线、航空货运和港口物流等运输系统。如果“梗阻”持续或加剧、能源基础设施受损，可能导致能源价格长期维持高位，从而带来持续通胀压力。南亚和欧洲等对中东能源依赖度较高的地区将面临更大风险。

报告预计，在中东冲突不再进一步升级的前提下，2026年全球商品贸易增速将从2025年的约4.7%放缓至1.5%至2.5%，全球经济增速将从2025年的2.9%降至2.6%。

报告指出，冲突导致金融压力上升，发展中国家受冲击最大。随着投资者撤出资产，一些发展中国家或面临货币贬值和借贷成本上升的困境。

贸发会议警告，能源流动受阻、价格上涨、贸易放缓和金融条件收紧共同构成广泛的全球经济压力。若海峡封锁持续，可能引发更广泛的连锁危机，对全球发展产生不利影响。

来源：新华社、央视新闻、财联社

编辑 张任姣

责编 王   萌

审核 杨明荣

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