“中国引擎，世界轰鸣！”
在3月29日结束的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别中，中国摩托车制造商“张雪机车”在该站赛事双回合正赛中相继夺冠。国内社交媒体迅速沸腾，中国摩托车“扬眉吐气”的情绪刷屏。
张雪为车队夺冠庆祝。图源：新华网官方微信
3月29日，比赛当天下雨了，雨战是所有车手的“噩梦”，路面湿滑，稍有不慎便会人仰马翻。张雪站在维修区，看着赛车在赛道上飞驰。驾驶张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯曾一度因失误暂时落后，但在直道上，德比斯凭借车辆强劲动力，直接超越了两位驾驶雅马哈摩托的车手！最后一圈，德比斯领先第二名接近4秒。这是一个惊人的优势，意味着张雪机车的这台三缸发动机在动力、操控、稳定性上，已经可以和任何百年品牌正面硬刚。
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其实，摩托车顶级赛事从来都不只是“速度与激情”的较量，更是一场对天气变化的“精准应答”。气温、降水、湿度、风力等，每一种气象要素的变化，都可能改写赛道格局，甚至决定比赛胜负。
张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站比赛中夺冠。图源：新华网官方微信
这些天气，是车手的“隐形对手”
高温、低温：高温天气不仅会令车手体能下降，还会导致赛车发动机过热，加速轮胎磨损，让轮胎抓地力衰退，原本灵活的操控也会变得迟滞；而在低温环境下，轮胎难以达到正常工作温度，抓地力会严重不足，就像在冰面上行驶一般，车手哪怕轻微转动方向、踩踏油门，都可能引发侧滑。
降水（雨/雪/冰雹）：降水天气，会让赛道瞬间变得湿滑，抓地力急剧下降，大幅增加摔车风险。环塔拉力赛曾遭遇冰雹侵袭、泛珠三角赛车节多次上演雨战惊魂、CRRC三水站出现湿地摔车，都是降水给赛车比赛带来的挑战。而大雨或强对流天气，可能直接导致比赛中断或取消。
高湿度：高湿度不仅会让车手体感不适，还可能导致电子设备故障；更关键的是，湿度会影响空气密度，间接影响发动机动力输出。比如，中东地区的MotoGP卡塔尔站，其夜间湿度骤增就影响了车队发挥。
强风/侧风：强风尤其是侧风，会让高速行驶的摩托车稳定性大幅下降，甚至偏离既定路线；若伴随风沙、尘土，还会遮挡车手视线、污染赛道，进一步加剧安全隐患。
法国车手驾驶张雪机车获得WSBK葡萄牙站冠军后，高举五星红旗庆祝。图源：新华网官方微信
顶级车队如何“驯服”天气？
面对多变的天气，职业车手和车队从不是被动应对，而是有着一系列精细化的应对措施。
精细化的轮胎选择：应对天气的“第一道防线”
轮胎是赛车与赛道的唯一接触点，也是应对天气的核心。在干地，车队会根据赛道温度在软、中、硬等不同配方的“光头胎”中选择，以平衡抓地力和耐久性。一旦下雨，则会换上特殊的“雨胎”，其胎面有复杂的花纹，能够像刮水器一样快速排开赛道表面的积水，防止水膜效应导致打滑，为雨战保驾护航。
赛车调校+策略调整：跟着天气“灵活变招”
天气变，赛车的设定和比赛策略也要随之调整。
雨战时，车队会调低发动机功率输出（可能降低约30%），并调整牵引力控制等电控系统，以更好地管理在低抓地力条件下的油门。同时，也会改变悬挂设定以增加缓冲。
在高温环境下，确保发动机散热良好是关键，有时甚至需要为赛车开更大的通风口。对于车手而言，在长距离耐力赛中，高温会快速消耗车手体能，他们会借助水袋系统在骑行中补水，停站时则用冰水等降温，快速恢复状态。
气象信息服务：顶级车队的“隐形智囊”
顶级车队的成功离不开精准的气象信息。他们会雇佣专门的气象预报员或购买专业的气象服务，以获得比公共预报更精确、更本地化的天气数据（例如，精确到赛道的不同区域和未来几分钟的变化）。这为车队在赛前制定策略、赛中换胎等关键决策提供了至关重要的依据。不少职业车手曾在采访中表示，赛前一定会关注天气，并据此准备合适的装备，如耐高温的赛车鞋、雨战头盔镜片等。
摩托车比赛里
车手技术固然关键
但赛车的“硬实力”
更是应对多变天气的基石
包括轮胎性能
精细化的动力与电控系统
稳定可靠的悬挂系统和刹车系统等
赛车素质是摩托车比赛的重要因素之一
面对天气变化时车辆的适应能力
更是其整体性能的体现
张雪机车在国际顶级赛场的成功
正是“中国智造”综合实力的缩影
“有梦想，就去追。”
这句少年意气
出自19岁的张雪
张雪机车不仅在雨中赛事逆袭
回望来路
张雪本人的逆袭
是一部不折不扣的中国青年奋斗史
二十载光阴流转
他用一座世界冠军奖杯
为这句话写下了最有力的答案
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中国气象报社 出品
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编辑：张琳皓
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