国产摩托车制造商张雪机车在2026年3月28日至29日举行的世界超级摩托车锦标赛(WSBK)葡萄牙站中，连夺 SSP组别第一回合与第二回合冠军，实现两连冠。

国产摩企打破外国品牌数十年垄断

中国摩托车制造商在WSBK顶级赛事连续夺冠，打破了杜卡迪、雅马哈等外国品牌长达数十年的垄断。

法国车手驾驶张雪机车的820RR-RS赛车获得WSBK葡萄牙站冠军，赛后高举五星红旗

第一回合，法国车手驾驶张雪机车的820RR-RS赛车以领先第二名近4秒的优势夺得冠军。

在北京时间3月29日进行的第二回合中，张雪机车再次拿下胜利，实现两连胜。车队在直线加速环节表现尤为出色，“生吃”雅马哈等劲敌。

法国车手驾驶820RR-RS赛车夺冠

WSBK是国际摩托车联合会（FIM）主办的顶级量产摩托车赛事，1988 年创立，与 MotoGP 并列为世界两大顶级摩托赛事。

与MotoGP不同，WSBK是一个检验量产车极致性能的舞台，这次张雪机车夺得冠军，战胜了本田、雅马哈、杜卡迪等国际知名品牌，可以说非常具有含金量。

出生于湖南怀化农村的张雪，经历颇具传奇色彩。他出身贫苦，2006年，19岁的他因冒雨骑行100多公里追逐电视台节目组受到大众关注。这部早年的纪录片在张雪机车夺冠后刷屏网络。

湘西少年的机车梦

1987年，张雪出生在湖南怀化江口墟镇的一个贫困山村。大山深处，交通闭塞。父母在他很小的时候就分开了，父亲常年在外，母亲远走他乡重组家庭，从小跟着奶奶长大。

年少时，他进了怀化一家摩托车修理铺当学徒。天不亮就得起来开门，扫院子、擦工具、拆零件，手上的油污怎么也洗不干净，指甲缝里永远嵌着黑色的机油。但他从不抱怨，把所有时间都用在学技术上。

在当学徒时，张雪开始密切接触摩托车，对于大排量（通常指排量在400cc以上）的摩托车也有了更充分的了解。

很快他就用辛苦攒下的8000块钱买了一辆破旧的本田VFR400，车龄比他还大，到处是毛病。梦想很丰满，现实很骨感。职业赛车手，需要钱、需要资源、需要被看见。

2006年，张雪19岁。那一年，他干了一件让所有人都觉得“疯了”的事。

张雪秀车技

早年间，张雪在镜头前喊出人生名言

湖南卫视《晚间》栏目组来湘西拍片子。张雪听说后，“死缠烂打”地给节目组打电话，希望秀一下车技。然而终于获得拍摄机会的他却“翻车”了，但他并没有气馁，而是选择一路尾随节目组，为其“引路”。终于感动了湖南卫视工作人员，为其赢得了第二次补拍的机会。

记者问他：“上电视真的这么重要吗？”

他说：“上电视不重要，有车队能看到我、让我进车队，才重要。”

记者又问：“要是还是没人要你，你怎么办？”

他含泪说：“一个人，不管你是失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。年轻的时候做了，即使是失败了，到老了也不会后悔。”

那期节目播出后，终于有车队联系了他。张雪的人生，从那个雨夜开始，拐了一个大弯。

从车手到创始人

2007年4月，20岁的张雪带着6万元积蓄去江苏泗阳的车队报到。

彼时的车队并不会带着张雪训练，但一位职业赛车手张继星愿意带着张雪学习赛车。

于是张雪留在车队担任特技车手兼机械师。后来他又加入浙江阿波罗摩托车公司，做产品开发、当车队车手，积累行业经验、技术经验、人脉资源。就是从那时候起，他逐渐意识到：当车手能拿到的成绩是有限的，但造车能走的路，可以很长。

车手夺冠瞬间，张雪流下热泪

2013年，26岁的张雪做了一个决定：去重庆。

重庆是中国摩托车工业的重镇，产业链完整，机会多。他揣着全部家当几万块钱，到了这座陌生的城市。没有人脉，没有厂房，没有团队，只有一个修车工的手艺和一个造车梦。

2017年，张雪30岁。那一年，他和几个合伙人一起，创立了凯越机车。他给这个新品牌定下的核心理念很简单：性能第一！即在同级别中，追求极致的轻量化、高功率和顶级操控。

2018年8月，张雪带领凯越机车推出首款量产摩托车凯越500X，定位中量级硬派ADV，开创国产ADV轻量化先河。售价只有三万多，比同级别的进口车便宜了一大截。凯越机车通过性价比远超进口品牌的差异化定位，迅速抢占了国内摩托车市场。上市第一年卖了800台，第二年卖了3000台。（ADV：冒险类摩托车型的称呼）

凯越活了。张雪带领凯越车队首次参加了中国环塔拉力赛，他本人也作为车手参加了比赛，凯越车队在5个赛段获得了冠军。之后，他带着凯越车队成为第一支跑完达喀尔的中国摩托车队。在那片死亡之海的沙漠里，张雪和他的车队让世界看到了中国摩托车的名字。

裸辞再创业

2024年，凯越如日中天，张雪做了一个让所有人都觉得不可思议的决定：裸辞，净身出户，离开自己一手创办的企业，重新开始。

张雪第二天在朋友圈透露：自己只想着梦想，没有照顾到投资人的收益，也明示了自己离开的原因是与投资人的经营理念发生分歧。他非要啃那块硬骨头，从2019年就坚持想要做的——自己研发发动机。

过了一个月，他创立一个以自己名字命名的品牌——张雪机车。

张雪机车“一骑绝尘”

2024年9月重庆摩博会上，张雪机车首款车型500RR亮相。四缸发动机，168公斤的车重，零百加速3.4秒。张雪同时宣布了一个让行业咂舌的决定：前1000台车不卖，全部用于内部测试，累计跑够100万公里再交付用户。一个新品牌，第一款车，不急着赚钱，先把品质跑透——这种做法，在急于变现的市场里，几乎是“反人性”的。

张雪要的不只是性价比。他要的是在赛道上，堂堂正正地赢。采访中张雪也明确表示自己对于赛场的追求：造车为了赚钱，赚钱为了比赛。

2026年3月28日，法国车手驾驶张雪机车夺得WSBK葡萄牙站冠军，张雪在重庆观看直播激动落泪，随后他在个人社交媒体上表示：“做一件事不是奔着结果去而是因为热爱，可能结果真的不一样。”

张雪机车估值10.9亿元

企查查APP显示，重庆张雪机车工业有限公司成立于2024年4月2日，注册资本6540万元，大股东为张雪，持股比例73.3945%，该企业经营范围包含道路机动车辆生产以及汽车零配件零售、汽车零部件再制造、汽车零部件及配件制造等。

企业融资信息显示，该企业目前已完成3轮融资，今年3月份，完成A轮融资，投资方为金华浙创金义智控创业投资合伙企业（有限合伙）和杭州浙创百舸创业投资合伙企业（有限合伙）。值得注意的是，金华浙创股东包含A股上市公司宏昌科技（301008），持股比例为29.82%。

在2026年品牌伙伴大会上，张雪也披露了企业发展数据：2025年张雪机车总产值达7.5亿元，研发投入高达6958万元，研发销售占比达9.33%，同期亏损2278万元。据张雪透露，张雪机车2026年1月份已经完成A轮融资，预计能够拿到9000万元的投资，投后估值10.9亿元。

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文 | 北京青年报记者 宋霞 褚鹏

综合大河报 九派新闻 张雪机车抖音账号 上游新闻

编辑 | 杨家瑞

监制 | 王子轩

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