在经十路以南、千佛山景区北侧，济南轨道交通千佛山站TOD综合开发项目现场，大型机械往来穿梭，工人们在绑扎钢筋、浇筑混凝土，一片繁忙景象。作为济南首个轨道交通地下TOD综合体，该项目正抢抓施工黄金期，全力推进主体结构施工。
主体结构施工进度超前
走近基坑，映入眼帘的是整齐的钢筋网格和正在浇筑的混凝土底板。项目负责人介绍，自开工以来，项目部坚持精细化管理，采用明挖基坑桩锚支护工艺，将围护结构与基础工程同步推进。截至目前，全部工程桩已施工完成，主体结构施工正按计划稳步展开。
“我们运用分模施工工艺，将主体结构划分为多个流水段，模板周转加快，工序衔接更紧密。”现场技术员指着正在作业的西区说，“临近地铁4号线千佛山站的部分，底板已全部完成，接下来将为机电安装和装修提供作业面。”
巧思妙解攻克地质难题
项目地处岩溶高度发育区，地下溶洞、裂隙密布，给地下施工带来极大挑战。面对这一难题，建设团队将“保泉优先”作为不可动摇的原则，借势而为，巧妙利用场地“东高西低、南高北低”的自然地势，构建了一套科学的地下水疏导体系。
“我们计划在基坑东南部的围护桩外布设24口汇水井，把基坑外围的地下水收集起来，引入内侧管涵，顺势导流到西北侧；同时在西侧设置18口排水井，将收集的地下水自然回灌到原始地层。”项目负责人介绍说，“这样既保证了基坑干燥作业，又实现了泉脉的‘绕避式’保护，让地下水‘从哪里来回哪里去’。”
千佛山站TOD综合开发项目不仅是一个交通枢纽，更是一个立体叠加的城市生活新空间。按照规划，地下一层将与地铁站厅直连，乘客出站即步入商业街区；地上将通过生态连廊将千佛山景区与周边商圈串联，实现“出站即游园、入街即消费”的一站式体验。
来源丨济南轨道交通
编辑丨李畅
审校丨梁延菊
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