“那边正在修高速，大家都盼着高速公路早日通车呢！”3月18日一早，家住锦州北镇市罗罗堡镇的村民老李，听到远处山路上一辆辆运输车经过的声音说道。
老李口中的“那边”，正是秦沈高速一期4标段医巫闾山服务区的施工现场。自正月初八复工以来，项目部开足马力、加班加点，只为早日完成标段任务，为秦沈高速全线建成通车抢时间、赶进度。
在现场，中交路建秦沈4标项目经理李小庆说：“虽说天气还有点儿冷，可大伙儿心里热、士气足，干活的劲头一点都不减。”沿着他手指的方向看，数台挖掘机正在开凿山体。“要把这块狭小空间扩出来，以便将来修建服务区。产生的碎石土方将运往不远处的路基施工现场，作为回填材料分层夯实。”李小庆说。
秦沈高速是国家高速公路网规划中京哈高速公路的并行线，它连接华北与东北，是京津冀与辽中南的运输主动脉，建成后将为东北地区“入关”再添一条新通道。其中一期路线238.807公里，总投资282.2亿元。目前，全线控制性工程闾山特长隧道、大凌河特大桥、绕阳河特大桥、辽河特大桥以及路基、桥涵等分项工程均已复工达产，完成年度投资1.65亿元。
以一线看一面。
今年，我省重点推进
秦沈一期、秦沈二期、新民至阜新、
本溪至庄河、鲅鱼圈疏港、
笔架山疏港、鞍山至台安
7条高速公路项目建设。
“目前除秦沈一期已经复工外，鞍台、本庄、新阜、秦沈二期也已实现前期建设和复工复产。”省交通运输厅相关负责人表示。
再把目光投向空中枢纽。
3月，我省两大重点“空中门户”工程——
沈阳桃仙国际机场二跑道项目与
大连金州湾国际机场项目
双双取得重大进展。
3月6日，沈阳桃仙国际机场二跑道项目首开段工程正式破土动工，从此项目进入实质性建设阶段。与此同时，大连金州湾国际机场项目正式复工，正加紧推进地基处理工程及航站楼主体结构施工。
按照年度建设计划，下一步两机场将协同并进、同步发力：沈阳桃仙国际机场二跑道项目将集中攻坚设计审批、土地移交等前期手续，争取机场工程尽早全面开工；大连金州湾国际机场项目全面启动航站楼桩基础工程及指廊等设施建设，确保主体工程按节点高效推进。
一方面是高速公路、民航设施
越建越快，
另一方面普通公路、农村公路
也铆足了劲头紧着追赶。
3月16日，伴随着旋挖钻机的轰鸣作业声，中建股份长海大桥项目二标段主通航孔桥63号墩首根直径3.1米的钻孔灌注桩正式开钻。这根设计桩长90米的桩基，是东北最长跨海大桥嵌入黄海海底的首枚“定海针”，其顺利开钻标志着长海跨海大桥项目施工正式转入下部结构施工阶段。
这正是我省今年普通干线公路加快建设的生动写照。2026年，我省重点推进19项普通干线公路亿元以上重大项目建设，其中续建项目9项，新开工项目10项，年度投资目标38.8亿元。截至3月中旬，大连市长海大桥工程、丹东市拉古哨至浑江口段建设工程等6个续建项目已经复工。
农村公路方面，今年我省计划建设改造农村公路4000公里，改造农村公路危桥200座，实施安防工程500公里。目前施工设计工作已近尾声，计划4月开展招标准备工作。
从云端到地面，从城市枢纽到乡间阡陌，一项项工程稳步向前的背后，是政府部门的贴心服务、全力托举。
在秦沈一期项目现场，记者巧遇来此日常走访的秦沈新阜高速公路项目建设现场协调推进办公室成员李巍。“前两天我已经分别去了项目1、2标段现场，重点查看协调征拆、物料保障、建设施工有无困难，我们的工作就是跟着项目走、跟着问题走，及时帮着解决难题，让施工能顺顺利利往前赶。”李巍说。
条条大路通辽沈，
不只是路网在延伸，
更是辽宁向前的脚步在提速。
春风为伴，大道向前，
辽沈大地正以更通畅的姿态，
奔向更开阔的远方。
来源：辽宁日报·辽望客户端
记者：赵婷婷
编辑：刘爽 检校：于勇 刘永志
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