据集通铁路公司消息，3月14日，太锡铁路桑根达来北站至锡林浩特站下行线换轨施工正式启动，目标直指 “6·30绿动进呼”—— 预计6月底，锡林浩特至呼和浩特动车组列车（“复兴号” CR200J 型 “绿巨人”）将正式开行，届时两地通行时间将从当前的8小时以上压缩至5小时左右，草原牧区与首府的时空距离将大幅拉近！
作为国家 “十四五” 重点铁路项目，太锡铁路此次换轨施工是动车组开行的关键前置工程。施工路段主要覆盖内蒙古正蓝旗至锡林浩特段既有线电化改造区域，涉及轨道更换、接触网升级、信号系统适配等核心工序。
此次换轨采用的是新型重载钢轨，抗压强度和平顺性较原有钢轨提升30%，能完全满足160公里时速动车组的安全运行要求。项目团队同步推进沿线车站的改造升级，其中锡林浩特站、桑根达来北站等关键站点的候车厅扩建等工作已完成80%，预计5月底全部竣工。
值得关注的是，太锡铁路内蒙古段自2023年12月开工以来，已先后完成既有线电气化、站房封顶等重大节点，此次换轨施工预计于6月中旬收官，为后续联调联试预留充足时间，确保6月底如期实现 “绿动进呼” 目标。
此次即将开行的锡林浩特至呼和浩特动车组，将彻底改变两地交通格局。
当前锡林浩特至呼和浩特开行的普速列车，最快的K7918次列车全程需8小时45分钟；而动车开通后，设计时速160公里的 “绿巨人” 动车组预计将实现5小时左右直达。
锡呼动车将依托太锡铁路主线，通过集宁至通辽铁路衔接呼和浩特枢纽，全线串联锡林郭勒盟、乌兰察布市、呼和浩特市三大区域，沿线途经桑根达来、正镶白旗、化德、商都等近10个站点。沿线地区也将首次接入动车网络，结束当地不通快速列车的历史。
锡呼动车路线示意图
此次开行的动车组为 “复兴号” CR200J 型 “绿巨人”，舒适度较普速列车大幅提升。票价方面，参考同类线路定价，锡林浩特至呼和浩特动车二等座票价预计在 150-180 元之间，与当前普速列车卧铺票价相当，兼具性价比与舒适性。
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