深圳航空官微对外通报:2026年3月13日,深圳航空ZH9547航班(无锡至成都)在地面滑行时,一名旅客随身携带的充电宝发生自燃。机组第一时间果断响应处置,现场情况得到及时有效控制。

为确保绝对安全,机组在处置完毕后,再次进行安全检查,确认安全后航班起飞,并已于22:46顺利抵达目的地。

(均为资料图)

今年1月

航空领域已发生

两起充电宝起火事件

从三亚起飞的航班充电宝自燃3名机组人员被送医

韩国廉航德威航空1架客机,周六(10日)凌晨2时10分许从中国三亚起飞前往忠清北道清州,孰料1名乘客放在随身行李内的移动电源起火,降落后有8人送医。

据报道,出事的德威航空TW634航班,载有6名机组人员和32名旅客,在移动电源失火后机组人员将其泡在水内,航班于周六早上6时37分抵达清州国际机场,比原定时间早了40分钟左右。

飞机落地后有5名乘客、3名机组人员因吸入烟雾送医,其余旅客皆平安离开,韩国国土交通部已展开调查,将进一步确认起火的移动电源规格是否符合乘机规定。

飞香港航班充电宝突然起火

有乘客被烧伤

据韩国韩亚航空公司1月9日消息,一架由韩国仁川国际机场飞往中国香港的韩亚航空客机,1月8日晚在飞行途中机舱内起火。

仁川飞香港航班飞行中有充电宝起火。

据韩亚航空方面介绍,机上共载有284名乘客,于当地时间1月8日19时48分从仁川起飞,22时左右,机舱内一名乘客随身携带的充电宝突然起火,机组人员使用灭火器将火扑灭,整个处置过程用时约一两分钟。持有起火充电宝的乘客手部轻微烧伤,其余乘客未受影响,也未触发紧急迫降等应急程序,航班按原计划降落在香港国际机场。

从空中到地面,

此类事件频发,

暴露出部分旅客

在“出行最后一环”的

安全意识仍存巨大漏洞。

每一次成功处置的背后,都是一次侥幸。机组人员的专业素养是最后、也是最关键的防线。然而,航空安全不能总依赖事后的英勇处置,更应筑牢事前的绝对预防。充电宝额定能量不明、质量不合格、使用保养不当(如过度充电、跌落损坏)或违规托运,都是潜伏在行李中的“不定时炸弹”。

现行法规对携带充电宝乘机已有明确规定:必须随身携带,严禁托运;额定能量、标识清晰符合要求;飞行中禁止使用。但规定能否落地,最终取决于每位旅客的自觉遵守。有人心存侥幸,认为“小事一桩”;有人贪图便宜,购买使用劣质产品;还有人根本不清楚相关规范。

本月7日某航客舱充电宝自燃

因此,强化安全意识教育必须持续发力、精准触达。航空公司、机场需通过多途径、多形式(如值机提醒、安检口告示、客舱安全视频特别提示)反复强调违规携带的风险与后果。社交媒体平台也应加入科普行列,将典型事故案例转化为大众易于理解的警示信息。更重要的是,每位旅客都应将自己视作航空安全链上的“第一责任人”,出行前主动了解规定,检查随身物品,绝不携带存在安全隐患的“三无”或损坏的充电设备。

安全无小事,责任重于山。确保航班平安,不仅需要民航各环节专业人员的恪尽职守,更需要每一位旅客将安全规范内化于心、外化于行。唯有共同守护,才能让每一次起飞与降落都真正安心。

去年1月,一架釜山航空A321客机因乘客携带充电宝自燃焚毁(幸亏发生在地面上)。

本文综合自:民航事儿、@深圳航空、此前报道

微信编辑:Wing

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