据广州日报报道：新白广城际竹料-新塘南段、佛莞城际西南联络线电气化工程已完成，接触网将在2026年3月18日起开始送电。这一进展，意味着线路已全面进入热滑和联调联试的倒计时阶段，这两段预计将在2026年年内开通。
新白广城际全长约78公里，线路设计时速为160公里，于2015年12月底正式开工。2020年11月底北段广州北至机场T2段开通运营，剩余南段开通时间一再推迟。
本次计划开通的新白广城际南段正线长57.4千米，起于穗深城际新塘南站，设永宁南、永宁北、镇龙、新龙、佛塱、九佛、钟落潭东、竹料、白云机场东、白云机场南等10座车站。
早在2024年11月，针对新白广城际的开通运营时间问题，广东省政府曾回复：
“据广州地铁集团反馈，新白广城际新塘南站至白云机场T2站段进展全线已于2022年底基本建成，主要剩余接入已运营的穗莞深城际新塘南站相关工程。
因穗莞深将由中国铁路广州局集团有限公司转为省方铁路运输企业自主运营，该司将按照上级部署，力争在穗莞深移交省方自主运营后尽快完成新塘南站接入施工。后续静动态验收、联调联试及试运行、安全评估、运营资质取证等工作预计需6个月，完成后即可开通初期运营。”
这主要是由于新白广城际当初未设计折返，所以导致建成也没办法运营，需要接入穗莞深新塘南站，列车进入到东莞才能折返广州。
同时久拖未决的运营权，也在2025年迎来了转机，经协调以东莞洪梅为界，以北归广州地铁运营，以南归深圳地铁运营。
新白广城际是广州北站、广州白云机场和深圳宝安机场的重要联接通道。建成运营后，从新塘站到广州白云机场只需20分钟，从广州白云机场到深圳机场也只需40分钟。这将有助于解决穗莞深城际目前“孤线”运行的状态 ，进一步发挥两大国际机场之间的互补优势，为旅客提供更多选择。
此外，新白广城际铁路还是大湾区内各城际轨道交通的综合枢纽。它连接了穗莞深城际、广清城际、莞惠城际以及佛莞城际，将使广州、东莞和深圳之间的出行更加便捷。
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