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捷达将于2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源产品，首款车型预计于2026年9月上市，这也意味着，成都将迎来自主新能源汽车品牌。图为捷达概念车型。
2月24日，位于成都经开区的领克汽车成都工厂迎来了春节后复工首日。机器轰鸣之下，产线开足马力，每天将有700辆左右“成都造”领克整车下线，并在一至两周内达到1400辆以上的日产量。图为领克无人生产车间。王熙维摄
成都已入选国家智能网联“车路云一体化”应用试点城市，成都已累计开放680公里智能网联汽车测试道路。图为自动驾驶测试车辆开跑。
在成都国际汽车展览会上，稳居全国汽车保有量第一城的成都是全球汽车行业关注焦点。
中德智能网联汽车四川试验基地共建设有9大功能区、266个测试场景，其中包括真实隧道、桥梁、雨雪雾等特殊天气模拟工房，可以实现在特殊天气环境下对智能网联汽车的测试，是国内目前场景最多，功能最全，等级化最高的国际化高端测试场。黄英军摄
2月24日，位于成都经开区的领克汽车成都工厂迎来了春节后复工首日，焊装车间机器轰鸣、产线飞转，每天将有700辆左右“成都造”领克整车下线，并在一至两周内达到1400辆以上的日产量。今年，成都汽车产量力争突破100万辆，一批“成都造”新能源车将集中上市，新车型导入数量将成为历年之最。“成都造”捷达新能源车即将上市，沃尔沃EX90/ES90、领克Z20等新能源车型陆续上市，首款与华为合作的全尺寸SUV东风DH1值得期待……在集中上市的“大年”，成都汽车产业尤其是智能网联汽车，书写着大有可为的想象空间。
2025年，成都汽车产量已位居全国第11位，而今年作为“成都造”新能源车集中上市“大年”，新车型导入数量将创历年之最，向着全国前十的目标奋力迈进。目前，成都有汽车产业企业1000余户，规上工业企业286户。2025年，全市汽车产业实现产量93.2万辆，增长23.8%；其中新能源汽车23.3万辆，增长181%。
2月24日召开的成都市推进重点产业链高质量发展工作会议上，对智能网联汽车发展提出明确要求：要着重在拓展销量、打响品牌上下功夫，进一步完善产业链配套，带动汽车电子、集成电路、机器人等新兴产业协同发展，提高“成都造”汽车产品市场认可度、市场占有率。
新能源车集中上市，“成都造”加快全球布局，从一台车到一条链，从扎根成都到卖向全球，成都汽车产业不断寻求升级“进阶密码”，进一步“向新向智”。
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编辑 高齐强 张元龙 吕甲
文字 张青青 制作 王欢
校对 周杨云 图片除署名外由受访者提供
审核 蔺虹豆
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