“呜——”伴随着悠长的汽笛声，一列最高时速仅有70公里的“秦岭最美小慢车”，往来于四川广元与陕西宝鸡之间。承载着时代记忆，它在川陕交界的秦岭深处，已穿梭了68载。近日，已退休的“网红”列车长向宝林在接受记者采访时，讲述了他与这列慢火车紧密相连的“广元记忆”。
6063/6064次列车全程344公里，平均时速不足40公里，往返一趟需24小时，沿途串联起33个乡镇车站，成为连接山区与外界的“民生线”“致富线”。今年春运期间，向宝林受邀重返岗位，在熟悉的车厢里与乘客共度新春。火车缓缓停靠在了广元朝天南站后，搭车的乘客一上车就认出向宝林。
“向车长你回来了呀，大家都很想你，你还好吗？”亲切的问候声声传来，部分旅客还为向宝林送来了蔬菜、瓜果、花生等充满乡土气息的小礼物，这一切，无不诉说着大家伙对向宝林的热爱和赞许。2025年11月退休前，向宝林在宝成线工作了47年，其中20年都奉献给了这趟列车。
今年春节前，西安铁路局西安客运段特别邀请他以志愿者身份参与“慢火车上的幸福年”活动，当熟悉制服再次上身，这位60岁的老车长眼眶湿润了：“就像回了家一样。”
“苹果10元4斤，新花椒12元一斤！”这句熟悉的吆喝，曾是6063次列车上的“保留节目”。上世纪90年代，向宝林刚担任列车长时，山里边的留守老人要通过这趟列车，把种的蔬菜水果背到沿线乡镇去售卖，让自己的生活越来越好。“记得当年的苍溪老乡赵从顺，背着米到白水江换黄豆，现在都有自己的运输车队了！”说起乘客的变迁，向宝林满脸自豪。
在那个交通不便的年代，这列慢火车就是山区的“致富专列”。向宝林和同事们不仅帮老乡抬货上下车，还当起义务“销售员”，用列车广播帮他们推销农产品。“卖完了没？”这句简单的问候，藏着他对乡亲们最深的牵挂；而“卖完了”三个字，则是他听过最美的回答。
“广元的老乡最是热情！”向宝林的记忆里，朝天大滩的乘客总带着新鲜蔬菜，燕子砭的商贩常提着满篮鸡蛋，车厢里的寒暄声、叫卖声，交织成最鲜活的生活图景。退休那天，老乡们送来的红薯、青菜堆成小山，这份质朴的情谊让他至今动容。“温度适宜、饮食丰富，广元人更是和气。”谈及对第二故乡的印象，向宝林如数家珍，“有啥事儿把话一说开都能理解，这份包容心最难得。”如今看着沿线新房林立、道路畅通，老乡们的日子越过越红火，他打心底里高兴。
“去岁千般皆如愿，今年万事定称心。”采访最后，向宝林用这句祝福语，向广元市民和所有乘客送上新春祝愿。
这列永不褪色的慢火车，日复一日，年复一年，载着岁月的温情与希望，继续在新时代的山路上稳稳前行。
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