川观新闻记者 杨艺茂 川观新闻乐山观察 牛萍
一年春作首，万事竞争先。
2月24日，农历正月初八，春节后复工首日。位于乐山市五通桥区的岷江老木孔航电枢纽工程建设现场，一红一绿两台汽车式起重机“守”在发电厂房基坑旁，机械臂交替作业，与上百号身穿橙色马甲的建设工人高度契合，一片热火朝天。
作为岷江港航电综合开发的“首站先锋”工程，这里正在以“开局即决战”的姿态，全力冲刺一季度“开门红”。
从“春节坚守”到“满员运转”
下午14时，记者踏入工程建设现场，巨大的机械轰鸣声扑面而来，奏响新春奋进的“交响曲”。艳阳把岷江江面照得通透，右岸10孔泄洪冲沙闸上空，履带吊巨臂在空中平稳转动，正在进行金属结构安装。发电厂房基坑内，工人们马不停蹄地进行灌浆作业，远处的库区防洪堤上，数十台运输车辆往来穿梭，压路机正对新填筑的堤身进行压实。
“目前现场到岗人数约500人，比春节期间不离岗的200余人翻了一倍，所有作业面已经全部铺开。”站在船闸上引航道右导墙平台上，四川岷江港航电开发有限责任公司老木孔分公司副总经理罗云杰指着下方密密麻麻的施工点位向记者介绍。
刚结束的春节本是万家团圆的日子，但对于这个省级重点项目而言，却是施工的“黄金期”。“春节期间，我们并没有停工，投入了约200名作业人员、70余台机械设备，重点保障了右岸泄洪冲沙闸金属结构安装、厂房灌浆等关键项目，就是为了确保2026年防洪度汛的形象面貌如期达成。”罗云杰告诉记者，这种“春节不打烊”的坚守，让建设团队抢出了宝贵工期。
攻坚关键节点传来“新动态”
热火朝天的背后，工程的“内核”正在发生质变。记者在现场看到，曾经还是基坑的泄洪冲沙闸区域，如今主体结构已巍然矗立。
罗云杰指着远处的闸墩向记者透露了几个关键进展：“枢纽区泄洪冲沙闸的土建施工目前已基本完成，正全面转入金属结构安装高峰期；船闸施工正按计划稳步推进，总体形象进度已完成67% 。”
值得关注的是，就在春节前，工程配套的220千伏送出工程项目核准成功取得省发改委批复。“这是打通电力外送‘最后一公里’的关键一步。”罗云杰表示，接下来项目将乘势而上，加快推进送出工程建设，确保早日实现投产发电目标。
数据显示，截至目前，岷江老木孔航电枢纽工程总体形象进度已完成40%，累计完成投资约60亿元，约占概算总投资的41.64%。厂房土建工程完成25%，库区防护工程完成50%，多点作业、齐头并进的施工格局已然形成。
千吨级航道加速走来
岷江老木孔航电枢纽作为岷江梯级开发的第一级枢纽，不仅是航运工程，更是集发电、供水、灌溉于一体的水资源综合利用工程。
记者了解到，项目建成后，将渠化航道27.6公里，总装机容量达40.54万千瓦。更重要的是，它将让岷江航道等级大幅提升，实现千吨级船舶常年通航直达成都平原经济区腹地。
罗云杰向记者摊开工程进度图，上面密密麻麻标注着清晰的时间节点：2027年5月船闸工程具备通航条件；2028年6月首台机组具备发电条件；2029年6月枢纽区主体工程全面完工。
新年伊始，这座总投资超百亿元的超级工程，正从蓝图加速变为现实。它不仅将为乐山打造成都平原经济区“天府港”、建设全省重要的区域交通物流枢纽筑牢坚实支撑，更将为四川“畅通一条江”的航运振兴发展注入源源不断的动力。
江风拂面，春意渐浓。在这片轰鸣的工地上，每一位建设者的汗水，都在为这条“黄金水道”的苏醒积蓄能量。
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