近日，两条时速350公里、“十四五”规划重点路网干线高铁项目又有新的招标公告发布，预示着项目已进入初步设计及现场定测阶段，离年内开工目标又推进了一大步。公示的项目概况中线路的建设规模及设站方案进一步明确，建设方案目前已基本稳定。

2月14日，永州经清远至广州铁路（广东段）地勘监理招标公告发布。招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。公告显示：永州经清远至广州铁路（广东段）已列入“十四五”铁路发展规划和粤港澳大湾区基础设施互联互通规划。

永清广高铁自在建邵永铁路永州站引出后，经湖南省永州市零陵、双牌、宁远、蓝山后进入广东省，依次经过清远市连州、阳山、浸潭及城区后，南行至广州市花都区引入广州北站。

正线线路全长396.036km（不含联络线），其中湖南段长161.514km，广东段长234.522km，桥梁230座181.048km，隧道71座147.472km，桥隧总长328.62km，桥隧比82.95%。

全线设车站10座，设永州（改建）、零陵、双牌东、宁远、蓝山、连州、阳山、浸潭、清远西及广州北（改建），其中新建车站8座、改建既有车站2座。

本项目建设工期为4.5年。招标范围包括初测、定测和补充定测阶段工程地质勘察，以及加深地质工作、专项地质工作的监理及后续服务工作。

目前，永清广高铁项目建议书、可研报告已报送国铁集团，待完成内部审查程序并路省会签后，上报国家发展改革委审批。

2月11日，中国铁路设计集团报道显示，永清广高铁项目定测工作已顺利通过中间检查。

本项目是国家“八纵八横”高速铁路网京港澳通道的辅助通道和呼南高铁通道的南延线，是《国家综合立体交通网规划》中“粤港澳—成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要一段。

2月12日，新建阜阳至黄冈铁路（湖北段）连续发布了7个初步设计批复前置要件的专题招标公告，包括环境影响评价、水土保持方案、节能评估、防洪影响评价、高速公路及国省道立交安全性评价、地质灾害评估以及地震安全性评价等，合计招标金额2752万元。采购人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。

公告显示：新建阜阳至黄冈铁路是国家“八纵八横”京港（台）通道的重要组成部分，线路自既有商合杭高铁阜阳西站引出，向南经河南省信阳市、 湖北省黄冈市，接入既有黄冈至黄梅铁路巴河线路所，正线全长318.1公里，其中安徽省境内49.93km，河南省境内136.56km，湖北省境内131.62km。

正线桥梁100座224.552km、隧道14座19.135km、桥隧比76.60%。全线设阜阳西、阜南、淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲、黄州等共9座车站。

湖北省境内正线全长131.62公里，其中桥梁60座/80.827km、隧道7座/6.56km、路基44.233km。桥隧比66.39%。沿线设车站4座，其中新建车站3座为红安、麻城西、武汉新洲，黄州为既有站。

联络线单线长37.945km，其中麻城西联络线单线长16.842km，濯港线路所至安九黄梅南联络线单线长21.101km。

目前，阜阳至黄冈高铁可行性研究报告已于2025年12月底获国家发改委批复，项目总投资约521亿元。

根据2月7日信阳市政府工作报告：力争9月底前开工建设京港高铁阜黄段、12月底前开工建设南信合高铁，“十五五”期间形成中心城区、豫东南高新区两个交通枢纽，实现县县通高铁。

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