川观新闻记者 寇敏芳

2月12日22时，绵阳火车站站前广场及周边配套设施建设项目关键工程临园路下穿隧道正式通车。预计春运期间绵阳火车站累计客流量将超百万人次，隧道投用后，过境车辆可通过下穿隧道实现荷花西街到文竹街2分钟快速直达，与火车站进出车辆实现物理分离、各行其道，预估实现总体分流约40%，让“回家路的最后一公里”变得更为顺畅。

下穿隧道。

绵阳火车站站前广场及周边配套设施建设项目位于绵阳市涪城区主干道，包括临园路下穿隧道工程和绵阳火车站站前广场工程两大板块。此次通车的临园路下穿隧道，全长1419米，宽50米，采用双向四车道设计，东西贯穿火车站核心区域，其首要功能是实现交通分流。近几年，临园路火车站段长期承受巨大交通压力：高峰时段每小时车流量超5300辆，日常日均客流量达3万人次，节假日峰值更是突破10万人次。海量车流与人流在此高度交织，使得该高密集路段的“排队缓行、拥堵滞留”，成为不少市民与旅客的共同记忆。

临园路下穿隧道项目施工环境复杂、建设要求高，直面三重刚性约束——上方是密集的火车站运营线路，两侧是流量密集的城市主干道，地下是纵横交错的管线网络。项目施工必须在“零干扰、零中断、零事故”的前提下推进。面对“边运营、边施工”的现实挑战，项目团队对各路口开展精准指挥与高效引导，同步推进模块化预制人行廊桥搭建，仅7天便实现人车分流，彻底切断出站人流、车流与施工区域的交叉动线，保障日均三万余人次安全通行。

项目效果图。

作为绵阳市打造的站城一体示范项目，建成后将推动城市轨道交通一体化融合发展。

（四川路桥集团城建公司供图）

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