川观新闻记者 鞠艺 文/图
2月3日，成都多家奔驰4S店展厅内人气攀升，前来看车咨询的市民络绎不绝，洽谈区也迎来不少意向客户。这是奔驰2月1日正式下调部分主力车型厂商建议零售价后，记者随机走访一线经销商看到的景象。不过，热闹背后，成交量暂未同步上涨。
四川华星锦业奔驰4S店内，咨询量明显增多。
官降之后，到店咨询量增多
“2月1日政策落地至今，到店咨询量确实比上周翻一倍，八成客户直奔官降的C级和GLC。”成都中升仁孚南星奔驰销售顾问小刘告诉记者。
在洽谈区角落，市民张先生正拿着计算器和家人小声讨论落地价明细。他告诉记者，原本是冲着官降来的，但现场了解后却有些犹豫：“之前在网上看到奔驰官降的消息，以为落地价能便宜好几万，结果发现和销售顾问之前的报价基本持平。好在近期有一些增配和新年活动，还是可以考虑。”
小刘坦言，目前进店了解咨询的客户有增加，但还没有大幅提升成交率，“能理解客户想法，还需要继续沟通。”
目前，成都所有奔驰门店均已完成新指导价体系更新，终端价格未出现大幅波动。临近春节，各店推出金融贴息、置换补贴、新年购车礼等配套福利，进一步提升购车性价比，以留住观望客户。
官降吸引了不少消费者
官降与产品增配活动形成“组合拳”
针对客户普遍关心的价格问题，四川华星锦业奔驰4S店市场负责人表示：“很多客户误以为官降就等于终端落地价降价，其实不然，奔驰始终实行经销商端市场定价，此次官降只是下调了厂商建议零售价，终端仍然是经销商根据市场定价。”
以GLC 300 L 4MATIC豪华型为例，调价前指导价为52.53万元，成都终端优惠超13万元，裸车价约34万元；调价后指导价降至45.628万元，终端优惠收窄至8万元左右，最终裸车价与此前基本持平。
此次官降并非单一动作，而是与2025年11月奔驰的产品增配活动形成“组合拳”。“去年11月，奔驰为C级、GLC、GLB等核心车型新增导航辅助驾驶、360°智能泊车、可加热前排座椅等配置，实现‘加量不加价’。如今官降之后，配置依然保持不变，相当于用更低的指导价买到配置更高的车型。”该负责人告诉记者。
“这是奔驰顺应汽车行业电动化转型、渠道模式重构的重要举措，精准回应经销商的运营诉求。”四川省汽车流通协会会长汪川表示，此前豪华车市场存在批发与零售价格倒挂问题，经销商按高指导价提车，资金占用压力大，而指导价下调后，提车门槛和税负成本降低，库存周转率显著提升，仅GLC系列库存周转率就从45天缩短至28天，门店现金流压力大幅缓解，运营效率更趋健康。
针对客户关心的“官降是否影响二手车保值率”问题，成都武侯区某奔驰4S店二手车业务负责人赵经理表示：无需担心。他展示的最新保值率数据显示，奔驰整体产品价值仍稳居豪华品牌前列，多款车型位列细分市场保值率第一。“奔驰保值率的核心支撑是稳定的品质、领先的技术和品牌积淀，此次只是优化指导价体系，并未改变车型核心价值。”
值得注意的是，宝马已于2026年1月1日率先启动官降，拉开传统豪华车价格体系优化的序幕。两大品牌的举措，不仅是自身价格和渠道体系的优化，更是豪华车市场竞争从“终端隐性优惠”向“官方定价透明化”升级的信号。面对国产高端新能源品牌在30万元—50万元区间的市场挤压，传统豪华品牌主动调整定价逻辑，既是顺应行业变化，也是以客户需求为导向的必然选择。
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