2月2日
春运大幕拉开
武汉火车站候车大厅里
人群熙攘，行李满满
人们带着期盼、牵着家人
在检票口前有序等候
旅客从武汉火车站出发。这是值班人员在引导。（湖北日报客户端通讯员 陶诚 摄）
2026年春运已于2月2日启动，至3月13日结束，为期40天。
中国铁路武汉局集团有限公司（简称“武铁”）预计发送旅客2622万人次，日均65.55万人次，较2025年春运增长5.1%。节前客流高峰出现在2月13日（腊月廿六），预计发送旅客73万人次；节后高峰为2月23日（正月初七），预计发送旅客达106万人次。
据铁路部门预测，今年春运期间，全社会跨区域人员流动量将创历史新高，全国铁路预计发送旅客5.39亿人次，同比增长5.0%。武铁客流以探亲、务工、学生、旅游等多流叠加为主，呈现整体高位运行、节前相对平稳、节后集中爆发的态势。节前客流以从北京、广深、沪宁杭等地返回湖北及省内从武汉出发为主；节后则集中前往成渝、广深、沪宁杭、南昌、湖南等方向，到达武汉客流较为集中。
2月1日晚，动车组在武汉动车段整装待发。（湖北日报通讯员 柯尊玮 摄）
2026年春运期间，铁路12306平台继续推出务工人员预约购票专区服务，切实保障重点群体出行。1月19日起，铁路12306平台（含网站、App等，下同）推出旅客误购限时免费退票服务，旅客通过铁路12306平台购买乘车日期为2月2日及以后火车票时，如误购车票在购票支付成功30分钟内且在开车前4小时以上，购票人可线上自助办理退票，不收取退票费。
今年春运，武铁全面优化站车环境和设施，新增17组复兴号动车组，将武昌始发开往上海、杭州、宁波3对普速列车升级为动力集中型动车组列车，静音车厢扩展至所有“D”、“G”字头动力分散动车组列车，大力提升旅客出行体验；主要客运车站提供桌面、座椅，各客站候车区域配备五孔电源插座、多式充电接口，满足手机、电脑等电子设备应急充电需求。
武铁在武汉、武昌、汉口站推行“轻装行”服务，不断提升旅客便捷、高效的差异化出行体验；在京广高铁武汉站始发、经停去往北京西、深圳北方向的8趟列车开展高铁宠物托运业务，适应广大旅客多样化的出行需求；完善旅客扫码点餐、网络订餐服务，在管内动车组正式推出“黑椒牛排意面”精致新餐，同步上线“鸡蛋肉丝炒饭”、“鸡蛋肉丝炒面”两款高性价比惠民餐食，新年专属包装，让健康美味与浓郁年味一同装点归家旅途。
春运首日起，武铁联合湖北省文联在26个车站及多趟列车上开展“文化列车千里行·送万福进万家”活动，通过写春联、非遗展示、文艺演出等形式，营造温馨旅途氛围。
写春联送福字。（湖北日报全媒记者 胡祎 摄）
2月2日，在襄阳东站候车大厅，小朋友展示非遗传承人为她现场制作的马年剪纸。（视界网 杨东 摄）
运力安排方面，武铁在1月26日实施新列车运行图基础上，进一步优化春运方案。节前计划始发客车522.5对，节后523.5对，动车组占比超过八成，整体运力较2025年春运增长约9.5%。铁路部门将通过重联或长编组运行热门方向动车、加开夜间高铁等方式，全力满足出行需求。
每年春运，武汉至广州段最为繁忙，大量增开列车均由武汉客运段承担服务保障。
京广高铁、沪汉蓉快速通道、汉十高铁、郑渝高铁、沪渝蓉沿江高铁武宜段、襄荆高铁、荆荆高铁、浩吉铁路、汉丹铁路……这些纵横交错的线路背后，是无数铁路人无声而坚实的守护。
为提高春运期间京九线接触网主导电回路畅通，武汉供电段接触网工在开展绝缘子检修。（湖北日报客户端通讯员 罗冠东 摄）
春运期间，武汉高铁基础设施段作业人员正在开展高铁线路精密测量，确保高铁线路安全稳定。（湖北日报客户端通讯员 孟家豪 摄）
什么是春运？
春运，一部流动的史诗，一场关于中国人回家的故事。
它始于1954年铁道部启动的机制性运输，在二十世纪八十年代春潮涌动的岁月里，逐渐化为一整个时代的集体仪式。
1980年，新华社电讯稿中首次用了“春运”的字样，指大规模的春节客运。（图片来源 交通运输部门）
那时，改革开放的东风催生了“南下打工潮”，无数从湖北、四川、贵州、江西、湖南等地出发的身影，将汗水洒向珠三角，又将一年的思念系于一张北归的硬纸车票。
绿皮火车隆隆驶过山川平原，车厢里是行李与体温交织的拥挤，站台上是期盼与焦虑相汇的人海——人们用尽力气挤进车门，只为了那句“回家过年”。
时代的车轮滚滚向前，铁路网如血脉般在中华大地上延伸铺展。
从2006年开始，每年有50多万名来自广西、江西、湖南、贵州等地的务工人员因挤不上火车而选择骑摩托车回家过年。这也成为中国春运历史上的一大特色。（图片来源 交通运输部门）
如今，16.5万公里铁路纵横交错，其中5万公里是银色轨迹——这是世界上规模最大、速度最快的高铁网络。
春运不再只是悲壮的迁徙，而成为从容有序的归程。摩托车大军的身影已渐行渐远，私家车流汇成高速公路上的移动星河；高铁承担起八成以上的运力，车厢内剪纸映窗、暖食飘香，车站里志愿者身影穿梭，温情服务处处可见。
动车组列车停靠在武汉动车段，整装待发。（湖北日报客户端通讯员 柯尊玮 摄）
更广阔的图景正在展开：C919振翅蓝天，复兴号CR400系列动车组如风疾驰，智能交通网络昼夜不息。高速公路服务区里，充电桩如林而立，新能源车安静等候，一路畅通直至家门。
曾经“一票难求”的焦虑，已转化为对旅途体验的讲究；曾经“挤火车”的艰辛，已升华为舒适与尊严的行程。
2025年春运前夕，中国铁路武汉局集团有限公司武汉客运段春运动员合影。（湖北日报客户端通讯员 肖冬桂 摄）
什么是春运？
春运是中国改革开放最生动的注脚，也是中国社会变迁最真实的脉搏。从珠三角流水线上的第一代农民工，到今天坐在复兴号里奔赴科技大厂的新时代青年——春运，见证的不仅是一场年度迁徙，更是一个国家由农业文明向工业文明、再向数字文明跃升的壮阔历程。
四十多年间，春运承载的行李变了：从编织袋到拉杆箱，从棉被年货到笔记本电脑；春运背后的时代叙事也变了：从“外出挣钱养家”到“寻找人生舞台”，从“生存需求”到“发展追求”。
但春运从未改变的，是中国人对美好生活的向往，对家庭团圆的坚守，对国家进步的信念。每一张车票背后，都是个人梦想与时代浪潮的交响；每一趟列车行进，都奏响着中国发展的铿锵节奏。
2月2日，襄阳客运段联合文联，在十堰开往上海松江的K124次列车上，开展为旅客写春联、送福字等活动。（湖北日报客户端通讯员 李飞国 摄）
来源：湖北日报（记者 胡祎 通讯员 耿海林 陈松 武铁宣 陶诚）
编发：沈祯卓 黄伟
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