记者从长江沿岸铁路重庆公司获悉，1月30日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁全线控制性工程中梁山隧道顺利贯通，标志着成渝中线高铁重庆段14座隧道全线贯通，为成渝中线高铁按期通车奠定了坚实基础。
中梁山隧道全长6500米，为单洞双线隧道，共下穿西南地区规模最大编组站——重庆兴隆场编组站18股道，长约565米，距离地面最小距离仅7米，面临地面沉降、浅埋、作业时间苛刻等诸多挑战，为全线建设重点瓶颈工程。施工方介绍，中梁山隧道在下穿兴隆场编组站南机5线时，采用32米D型便梁成功架设，创造了西南地区同类便梁架设的首次纪录。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。建成通车后，将与多条已建和在建线路互联互通，进一步压缩成渝两地旅行时间，完善成渝地区路网结构，为沿线群众出行提供极大便利，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动西部大开发新格局形成具有重要意义。
（总台记者 李洪淼 张波俊）
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高铁贯通不是终点，而是成渝地区融合发展的新起点，期待通车后人才、产业、资源更高效流动，共绘西部繁荣新图景
从“蜀道难”到“350公里时速”，成渝中线高铁让双城生活真正成为现实，沿线百姓出行便利了，区域协同发展也跑出了加速度
成渝中线高铁将与既有线路互联互通，形成高效交通网络，极大提升区域整体竞争力，助力国家战略落地
给马年春节献大礼，成渝中线高铁按期通车奠定了坚实基础。
创造了西南地区同类便梁架设的首次纪录。
成渝中线高铁重庆段隧道全线贯通，不仅是工程技术的胜利，更是成渝双城经济圈提速发展的关键一步，为西部大开发注入强劲动能