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广湛高铁佛山站
广东交通之声记者从国铁广州局获悉，1月27日，由中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部建设、中国铁建施工的广湛高铁佛山站北站房屋盖钢结构网桁架顺利完成提升，至此，佛山站站房主体结构全面完工，下一步进入站房装饰装修阶段，为后续达到开通运营条件奠定坚实基础。
佛山站位于佛山市禅城区核心区域，是广湛高铁重要枢纽站之一。站房设计采用“南北侧集散厅+中部高架候车厅”布局，未来将引入3条地铁交通线路，实现高铁与地铁无缝衔接。
车站总建筑规模约29.4万平方米，站场规模为4台9线（含预留1台2线），最高可聚集人数2500人，预计年发送旅客初期约460万人次，远期约600万人次，建成后将成为佛山对接粤港澳大湾区、辐射粤西地区的重要交通门户。
佛山站屋盖钢结构全长278米、宽216米，重达3200吨，采用“空间网架+管桁架”结构，造型为双曲面，最大跨度72米，网架整体空间体系复杂、质量要求高、施工难度大。
面对复杂结构与紧张工期，中国铁建项目团队从进度、质量、安全三方面协同推进，通过多次方案研讨、BIM技术模拟和专家论证，最终确定“地面整体拼装、分块提升”的施工工艺，有效保障了工程进度与效率。
佛山站建成后，将助力“轨道上的大湾区建设”，不仅成为佛山连接外界的重要门户，更将成为粤西北上交通网络的新枢纽，将推动广佛两个万亿级城市实现中心直接融合、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系，高质量建设大湾区广佛极点。
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成达万、西渝高铁达州南站
另据西南铁路公众号消息：1月27日，随着达州南站高架站房G4区屋面网架顺利提升到位，站房主体结构（含钢结构）实现全面封顶，标志着项目建设正式转入金属屋面、幕墙及装饰装修阶段，为后续工程高效推进奠定了坚实基础。
达州南站坐落于四川省达州市达川区境内，作为成达万高铁与西渝高铁交会的重要枢纽站，其建成投用后将显著缩短达州与重庆、成都、西安等城市间的时空距离，对助推成渝地区双城经济圈建设、促进区域高质量发展具有深远的战略意义。
达州南站站场规模为7台16线，其中成达万场4台8线，西渝场4台8线，两场共用4号站台；站房采用侧式+高架站房布局，总建筑面积约5.3万平方米，共分三层，地下架空一层，地上两层，地下和地上局部位置设有夹层。
在设计理念上，车站以“神鸟展翼、通达天下”为核心，立面形态巧妙融入“达”字意象，通过流畅的弧线细节勾勒出神鸟展翼腾飞的灵动形象，既彰显了达州通达四方的地域特色，也赋予了建筑强烈的时代感与艺术张力。
达州南站站房钢结构屋盖网架平面呈“T”字形，南北长241.7米，东西宽201.7米，涵盖南侧站房和高架站房两部分，屋面网架面积约2.96万平方米，最大支座跨度72米，最大悬挑22米，最大厚度4.8米，边缘厚度约3米，网架用钢量高达4000吨。
为实现资源优化配置，项目团队通过优化施工方案，利用已安装网架作为提升平台，减少了大量临时支撑胎架的搭设，在有效节约建设成本的基础上，进一步加快了工程进度。
同时，在网架拼装关键环节，还引入“AR智能校核+人工复核”双重技术手段，对网架球节点和杆件点位进行精准复核，确保每一处施工细节都精确可控，圆满完成了重达4000吨网架的精准安装任务。
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