1月22日，生态环境部发布了《关于临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程环境影响报告书的批复》，项目环评报告正式获批，标志着项目初步设计即将进入批复阶段，开工进入倒计时。根据批复：该工程位于内蒙古自治区、甘肃省、新疆维吾尔自治区、新疆生产建设兵团，包括正线及相关工程。正线起自内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗额济纳站，途经甘肃省酒泉市、新疆生产建设兵团第十三师、新疆维吾尔自治区哈密市，终至哈密市伊州区哈密东站（不含）。其中，额济纳站至哈密市伊州区梧桐水站段长435.78公里，实施增建二线；梧桐水站至哈密东站段长204.30公里，进行单线电化改造。相关工程包括改建嘉策铁路联络线、梧桐水地区改建临哈线站后工程以及梧桐水站改建工程、哈密东站万吨分解场增设到发线及机务折返段改造、哈密货车检修车间扩建等。
既有临哈铁路额济纳至哈密段为《中长期铁路网规划（2008年调整）》中的规划线路，国铁集团、内蒙古自治区人民政府、甘肃省人民政府、新疆维吾尔自治区人民政府以铁发改函〔2025〕225号文件批复工程可行性研究报告。
工程实施将对沿线生态、声环境等造成不利影响，主要包括：
（一）生态影响。工程新增占地1991.95公顷，挖方476.57万立方米，弃方107.39万立方米。工程所在区域分布有黑果枸杞、甘草等2种国家二级重点保护野生植物，均不在工程占地范围内。工程所在区域分布有31种国家重点保护野生动物，除鹅喉羚、赤狐在工程线路附近活动外，其他重点保护野生动物主要分布区域距工程较远。施工、运营将对相关区域野生动物及其生境造成不利影响。
（二）噪声及振动影响。工程评价范围内分布有声环境保护目标7处、环境振动保护目标2处。受既有铁路、道路等影响，部分保护目标现状噪声、振动超标。工程实施将对周边声环境和环境振动保护目标造成不利影响。
（三）其他影响。工程实施还将产生污（废）水、扬尘、固体废物、电磁辐射等，将对相关区域环境产生不利影响。
在全面落实环境影响报告书提出的各项生态环境保护措施及本批复要求的前提下，工程建设的不利生态环境影响可得到一定减缓和控制。我部原则同意环境影响报告书的总体结论和生态环境保护措施。
据悉，临哈铁路设计速度120km/h，线路全长1390km，为国铁Ⅰ级单线内燃铁路。是我国华北地区通往西北地区的一条直接通道，也是新疆连接华北、东北和通向京津冀地区的捷径线路。随着疆煤外运需求显著增加，铁路运输能力日趋紧张，出疆铁路通道运能不足日益凸显。
临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程东起临哈铁路额济纳站，向西依次经过阿拉善盟额济纳旗、酒泉市肃北蒙古族自治县、哈密市伊州区、新疆生产建设兵团十三师新星市至项目终点哈密东站(不含)，既有线全长640公里，其中额济纳至梧桐水段为增建二线电化万吨改造，梧桐水至哈密东段为单线电化增开车站并预留万吨条件。 本项目是国铁集团2025年度开工计划重点项目之一，也是疆煤外运铁路建设最紧迫的重点项目之一，是国家“西煤东运”路网体系的有机构成，是支撑国家能源战略安全、稳价保供的重要铁路通道。2025年6月，临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程正式开工建设，计划于2027年12月底建成。全线建成后与将军庙经淖毛湖至梧桐水铁路一起构建新疆北翼大能力通道，将更好服务疆煤供给保通保畅、保障国家能源安全。
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