去年12月
有网友向《问政深圳》反映
皇岗口岸停止跨境货车通关服务后
深圳湾口岸通关的货车增多
出现拥堵
（此前报道：
深圳湾口岸通关的货车天天塞几公里
堵点在哪里？记者调查）
如今时隔一个月
情况是否有所改善？
记者近日再次前往深圳湾口岸
实地探访
问题一：高峰时段仍然拥堵
1月23日上午10时，记者在深圳湾口岸未见明显拥堵。但现场货车司机冯先生告诉记者，拥堵一般会发生在中午12点到下午3点之间。“货车都是早上去装货、中午返回，那段隧道天天堵车，已经持续很长时间了。”冯先生说。
问题二：停车场费用高
冯先生还指出，口岸周边停车场收费标准较高，也是导致拥堵的原因之一。“每小时20块钱到30块钱不等，全天停车则需要80块钱。很多司机为了省停车费，不得不在周边兜圈找位置，结果加重了道路拥堵。”冯先生说。
另一位货车司机肖先生建议，口岸周边应该增设缓冲停车场，完善配套服务设施，并按照国家标准收费，以解决“停车难”问题。“有时候实在找不到车位，违章停车还会被抄牌。”肖先生说。
记者观察：拥堵背后是配套与管理之困
从现场情况看，深圳湾口岸的拥堵并非单纯的车流增加所致，更是周边交通配套设施不足与管理机制滞后共同作用的结果。一方面，随着皇岗口岸功能调整，深圳湾承接了更多跨境货车流量，但相应的道路疏导与停车资源并未同步优化；另一方面，高昂的停车费用客观上“倒逼”部分货车在路上循环行驶，造成人为堵塞。
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来源：深圳新闻网
执行策划：肖刚
记者：童小晋、张宇杰
编辑：刘嘉泳
校审：叶青、施冰冰、吴沁彤、何畅
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