1月22日，四川省发改委网站公开了《关于新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段可行性研究报告的批复（川发改基础〔2025〕632号）》，项目批复时间为2025年12月23日。标志着绵遂内铁路遂宁至内江段正式取得核准批复，离年内正式开工又往前推进了一大步。
批复主要内容如下：
“为加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展，完善国家综合立体交通网，助力成渝地区双城经济圈建设，同意新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段（项目代码：2510-510000-04-01-978438）。
绵遂内铁路有限责任公司作为项目业主负责项目建设和经营管理，运营管理委托中国铁路成都局集团。
主要建设内容：线路自在建绵遂段遂宁高新站内江端引出，经遂宁市安居区、资阳市安岳县、内江市东兴区，引入内江北站与绵泸高铁内自泸段贯通。新建正线107.797公里，新建安居站及成渝中线安岳站绵遂内车场，利用既有内江北站内自泸车场。遂宁地区新建内江至遂宁联络线6.969公里（单线），内江地区新建动走线1.443公里（单线）以及存车场，同步实施内江北站改扩建工程。项目建设工期4年。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250公里/小时。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。
项目估算总投资为208.83亿元，其中静态投资196.41亿元、建设期贷款利息6.85亿元、机车车辆购置费5.4亿元、铺底流动资金0.17亿元。资金来源为：本项目由遂宁市、资阳市、内江市人民政府和蜀道投资集团有限责任公司共同筹资建设。
资本金占总投资的50%，计约104.42亿元，其中遂宁、资阳、内江市负责行政区划内征地拆迁工作及费用，以及部分工程建设费用，遂宁市承担约13.94亿元（含征地拆迁费用约10.83亿元）、资阳市承担约24.72亿元（含征地拆迁费用约24.72亿元）、内江市承担约14.34亿元（含征地拆迁费用约13.43亿元），剩余51.42亿元由蜀道投资集团有限责任公司负责筹集，资本金以外投资使用国内银行贷款。
征地拆迁费用依照国家及省政府有关规定，由地方包干使用，经审计和出资各方认可后计入项目地方股份。”
绵遂内铁路位于四川省东部地区，起于绵阳市，经遂宁市、资阳市（安岳县）至内江市，设计时速250公里，全线新建正线全长约244公里，可研批复总投资537.3亿元。同步建设联络线接入绵阳站和遂宁站，与西成高铁、成达万高铁、沪蓉铁路成遂渝铁路衔接，并接入内江北站，与绵泸高铁内自泸段实现贯通。在安岳站与成渝中线高铁“十字”交叉共站、共用站房。
绵遂内城际铁路最早在2015年9月就已纳入国家发改委批复的《成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）》（上图）。2016年纳入国家《中长期铁路网规划》，后相继纳入国家“十四五”铁路发展规划和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》实施项目，是成渝地区双城经济圈主骨架网的重要组成部分。全线按照“一次规划设计、分步分段建设”，先期实施绵阳至遂宁段。2022年12月，绵遂段可研获批。2024年6月底，绵遂段全线开工建设，根据可研批复的工期，预计在2028年下半年建成投运。项目建成后，将完善成都、绵阳、遂宁、内江半小时通勤圈，结束三台县和射洪市不通铁路的历史，形成绵阳、遂宁至武汉、重庆、贵阳以及长三角和大湾区方向最快捷的高铁通道，遂宁、内江至北京和昆明方向也将更加方便快捷。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
