1月16日，山西省生态环境厅发布了《关于太焦铁路长治北至后寨段扩能改造工程环境影响评价文件受理情况的公示》，项目环评报告即将进入批复阶段，有望在年内正式开工建设。本项目是太焦铁路长治北至月山段扩能改造的山西省内段，与河南省内段分开批复，同步建设。据悉，太焦铁路长治北至月山段扩能项目已由《国铁集团关于太焦铁路后寨至月山段扩能改造工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2025〕60号)、《国铁集团关于太焦铁路长治北至后寨段段扩能改造工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2025〕61号)批准建设。

太焦铁路途径山西太原、榆次、长治、晋城及河南焦作，线路从南同蒲线修文车站引出，蜿蜒于晋东南上党地区，斜贯入河南省西北境，在月山站与焦柳线交汇，并与之共轨至焦作北站，全长398km。其中月山至长治北段为双线电气化铁路，长治北至修文段为单线非电气化铁路。

太焦铁路长治北至月山段扩能改造工程位于山西省宜长治市、晋城市、河南省焦作市，是晋煤东南外运主要铁路干线，线路全长152公里。

因太焦铁路建设年代久远，建设标准相对较低，设备设施相对落后，为提升太焦铁路技术标准，提高运营质量，经研究决定实施太焦铁路长治北至月山段扩能改造工程。

本次改造范围由中国铁路郑州局集团有限公司管辖，线路长133.3公里，共涉及车站17座，其中技术作业站2座，中间站15座。线路主要技术标准为国铁Ⅰ级，设计速度100km/h，项目总投资26.83亿元（其中环保投资1.84亿元），计划工期3年。

主要建设内容包括：太焦铁路长治北至后寨段实施自动闭塞改造；长治北、东田良、西阳村、南陈铺、晋城北及小宋站等车站线路设施补强，关闭赵庄站；实施路基、桥涵、隧道病害整治；重点城区地段增设防护栅栏；配套改造电气化设备，补强机辆设施。本次工程不考虑平交道口改造为立交，另行实施。

太焦铁路扩能改造项目的实施，将有效提高太焦铁路的货运能力和安全性，缓解物流瓶颈，促进沿线地区经济的发展。同时，该项目对于构建中国南北交通干线，提高国家综合交通运输体系的现代化水平，具有重要的战略意义。

太焦铁路郑州局管段走向及设站示意图

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