徐铭 川报观察记者 王代强

“全市上下要迅速行动起来,以时不我待、只争朝夕的精神,一项工作一项工作抓落实,把蓝图变为现实,向全市123万人民交出满意的答卷。”2月6日,攀枝花市召开打响全国文明城市创建和交通建设“两大硬仗”动员部署大会,吹响了“两大硬仗”的集结号。

前不久,攀枝花印发通知,提出以创建全国文明城市为统领,加快提升城市宜居水平;以建设区域性综合交通枢纽为统领,大力建设交通强市,为做好“钒钛、阳光”两篇文章提供更加有力的支撑和保障。

在当天的动员部署大会上,攀枝花市委书记李建勤从三个方面作了详细阐述,找准制约攀枝花转型发展的难点和痛点问题,要求举全市之力,为长远发展谋、为子孙后代干。

为什么要打“两大硬仗”?

因为地方有需求、群众有期盼

“打好‘两大硬仗’,是我们突破发展瓶颈、拓宽发展空间、厚植发展动力的关键。”李建勤说,打好“两大硬仗”有3个原因:

首先是中央、省委有要求。中央强调,必须抓好社会主义精神文明建设;省第十一次党代会对攀枝花市作出了“建成国家战略资源创新开发试验区和全国阳光康养旅游目的地”的定位。“要以打好‘两大硬仗’为切入点、结合点、突破点,在提高宜居度、破解交通建设瓶颈方面持续用力,更好地融入全国、全省发展大局。”李建勤说。

其次是地方有需求。“宜居度不高、交通建设滞后已成为制约攀枝花综合竞争力提升的突出短板。”李建勤列出一串数字:在“2017中国养老城市排行榜50强”中,攀枝花市居第37位,但是与2016年相比,总体排位出现下滑;与同批上榜的其他城市相比,在宜居指数、交通指数两方面差距明显。

再者是群众有期盼。“有的老百姓给我发短信,说火车太慢、汽车太累、飞机太贵。”李建勤以保安营机场为例说明交通问题给城市发展带来的制约。因为机场建设初期地质灾害防治不到位,加上有季节性侧风,不时有飞机无法在攀枝花降落。一个从北京来的考察团到了成都因为交通问题无法抵达攀枝花,只能折返。

在李建勤看来,打好“两大硬仗”,绝不仅仅只是为了拿一块牌子、争一项荣誉,而是要切实回应群众所需所盼,解决群众关切的民生问题,让人民群众有更多的获得感、幸福感、自豪感和归属感。

攀枝花能不能打好“两大硬仗”?

既不妄自菲薄,又不盲目乐观

攀枝花能不能打好“两大硬仗”?答案是肯定的。李建勤表示,既要科学审视攀枝花具备的基础条件,又要冷静地分析当前面临的困难问题,做到底数清、情况明、路径准,既不妄自菲薄,又不盲目乐观。

“首先要坚定信心。”李建勤列出一份成绩单:

在创建全国文明城市方面,2017年,全市3个单位成为全国文明单位,3个村镇成为全国文明村镇,1所学校成为全国文明校园,10个单位(村镇)复查验收合格,攀枝花市和米易县成为第六届全国文明城市提名资格城市。

在交通建设方面,近年开展了航油加注业务,新增了上海至攀枝花航线,加密了成都至攀枝花航班,丽攀高速公路攀枝花段建成通车,成昆铁路扩能改造工程和攀大、攀宜高速公路等建设加快推进。

既看优势,也看不足。李建勤紧接着分析说,从第五届全国文明城市总体测评看,攀枝花市在全省排第三位,面临“前有标兵、后有追兵”的严峻形势;而在交通建设方面,对攀枝花来说,“蜀道难,难于上青天”的局面尚未根本改变。

“形势逼人,必须有效应对;机会稍纵即逝,必须牢牢抓住。”李建勤鼓励参会人员,要有“明知山有虎,偏向虎山行”的气魄和“功成不必在我,建功必须有我”的担当,把每一项工作抓细抓实抓具体。

如何打好“两大硬仗”?

晚干不如早干,要干就干好

“两大硬仗”是一项牵涉面大、关联度高的系统工程。如何才能打好?李建勤讲授方法论:晚干不如早干,要干就干好。他提出3点要求:

要加强组织领导。各级各部门要严格落实目标责任制,一项一项分解任务,一层一层传导压力。各级领导干部既要“挂帅”又要“出征”,“一把手”要亲自抓、亲自管,分管领导要强化落实、靠前指挥,一级做给一级看,一级带着一级干,全力以赴推进各项工作。

李建勤在动员会上表态,市委、人大、政府、政协各级领导将带好头,当好勤务兵,做好相关工作。同时要求将“两大硬仗”作为重中之重督办,明确时间表、路线图,责任人、责任单位,每个月底通报工作进展。

要以钉钉子精神抓好落实。“两大硬仗”的牵头单位要咬定目标不放松,敢于啃硬骨头,切实肩负起牵头责任,既要在其位谋其事,又要统筹协调督办;扭住关键、精准发力,盯着抓、反复抓,直到抓出成效;细化工作措施,优化工作方法,主动联系沟通,集小胜为大成,集跬步至千里。

要强化协调配合。牢固树立全市“一盘棋”思想,心往一处想、劲往一处使,主动进位,千方百计完成任务,推动形成党委领导、党政齐抓、部门协同、群众参与、上下联动的良好工作格局。