综合消息：近日，珠肇高铁江机段六标跨广明高速公路特大桥连续梁拱拱部成功合龙，项目建设取得阶段性重要进展，为后续轨道工程顺利开展奠定坚实基础。
珠肇高铁江机段六标跨广明高速连续梁拱全长361.6米，设计为90+180+90米双线预应力混凝土连续梁拱，是珠肇高铁最大跨度的连续梁拱。该连续梁拱主跨长180米，跨越广明高速公路，边跨上跨高压燃气管道。项目施工环境复杂、安全风险高、技术难度大，属全线重难点控制性工程。
面对挑战，项目团队精心筹划，科学组织，提前进行施工风险评估，并组织专家评审，对施工结构建立建筑信息模型，对预应力管道及支架结构等提前碰撞。施工过程中，项目团队对支架进行全周期应力、变形监测，对拱肋进行温度、应力监测和拱肋声发射脱空检测等，并与高速管理单位建立安全联动机制，全面确保施工全周期安全、质量、节点工期有序可控。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，将串联起江门站与珠三角枢纽（广州新）机场，实现轨道与航空的无缝衔接，大大提升区域交通的便捷性和效率，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁。
项目建成后，珠海至珠三角枢纽（广州新）机场最快仅需35分钟，珠海至肇庆东最快36分钟，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。
日前，揭惠铁路跨龙江特大桥顺利架设完成，标志着揭惠铁路建设取得重大突破，为后续工程全面提速按下了“快进键”。
跨龙江特大桥全长约3616.6米，分别跨越罗溪河、东陇海堤及龙江河。此次跨越罗溪河采用（32+48+32）米和（40+64+40）米连续梁，东陇海堤采用（40+72+40）米连续梁，龙江河采用了两联（32+48+32）米和全线最大跨度（60+100+60）米连续梁跨越，T梁架设174片。
自跨龙江特大桥开工以来，项目团队积极协调上跨龙江河施工手续，同时组织航道行政主管部门对建设进行审核并得到批复，确保T梁安全平稳架设。
架梁期间，项目周密制定专项施工方案，通过加强技术培训、做实安全交底、严格过程管控等举措，筑牢安全作业屏障。现场采用自动化程度高、机动灵活、安全可靠的TJ180架桥机与98吨龙门吊协同施工，为架设任务高效推进提供了有力保障。
揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，位于揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，终于汕汕铁路惠来站，正线全长约88.7公里，设计速度160公里/小时。
建成后将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。
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