川观新闻评论员 邓也

时光荏苒，成渝地区双城经济圈建设已历时六年。从2020年习近平总书记亲自谋划部署拉开序幕，到如今“北有京津冀，东有长三角，南有粤港澳、西有成渝”的全国区域经济新格局逐步形成，川渝两地打破行政壁垒，以“一盘棋”思维协同发力，推动成渝地区双城经济圈建设实现从夯基垒台到重点突破，从全面提速到整体成势，承载着推动区域协调发展重大使命的成渝地区双城经济圈已逐渐从蓝图变为实景。

六载耕耘，成渝地区双城经济圈协同发展已筑牢坚实根基。数据显示，川渝两地生产总值从2019年的6.99万亿元跃升至2024年的9.68万亿元，2025年可望突破10万亿元大关。川渝两地通过建立联动联建机制，实施三批次112项合作事项，并协同推进国际综合交通枢纽等“五个共建”与科技创新资源等“五个互联互通”，构建了多层次、全方位的合作体系。355项“川渝通办”事项全面落地，群众享受到更多同城化便利。全国首个跨省域省级新区——川渝高竹新区几分钟就能办结两地业务，创新了国土空间规划模式。这些成就充分证明，一体协作是区域发展的关键因素，也为双城经济圈的未来锚定方向，注入强劲动力。

今年是“十五五”开局之年。党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确要求“提升成渝地区双城经济圈发展能级”，并作为区域重大战略进行专题部署。当前百年未有之大变局加速演进，我国进入高质量发展新阶段，成渝地区作为“一带一路”和长江经济带交汇处，战略地位愈发凸显。面向“十五五”，川渝两地需要主动适应国家优化区域经济布局新形势新要求，携手做好“十五五”实施方案编制，精心谋划提出重大项目和重大事项，协同提升成渝地区双城经济圈发展能级，加快构建区域协调发展新格局。

不断提升成渝地区双城经济圈发展能级，必须深化一体协作，推动川渝相互赋能相向发展。在建设现代化产业方面，深化电子信息、智能网联新能源汽车等领域协作，推动产业链供应链深度融合；在构建基础设施体系方面，加快成渝中线高铁、成达万高铁等重大项目建设，完善世界级机场群功能，打造陆海互济的综合交通枢纽；在推动高水平对外开放方面，持续用力畅通西部陆海新通道，高水平建设川渝自贸试验区协同开放示范区，共同拓展向西向南开放新空间；在强化生态环境保护方面，不断筑牢长江上游生态屏障，加强污染跨界协同治理，探索绿色转型发展新路径；在推动公共服务共建共享方面，拓展“一卡（码）通”应用场景，推动教育、医疗、社保等资源跨区域共享，让两地群众切实感受到协同发展带来的便利。

同饮一江水，川渝一家亲。面向未来，更深层次的一体协作正当其时，川渝两地在产业、基建、科创、开放、生态、民生等领域共同实施一批重大事项，必将不断提升成渝地区双城经济圈发展能级，为全国区域协调发展作出更大贡献，持续增强服务支撑中国式现代化的能力和贡献度。

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