距离“亿级”国际航空枢纽
成都又近了一步
12月31日上午，从北京起飞的国航CA4182航班平稳降落在成都双流国际机场，来自电子科技大学的科技工作者姜辉作为成都国际航空枢纽今年第9000万名旅客，见证了这一历史性时刻。
这是继2023年突破7000万、2024年突破8000万后，成都国际航空枢纽连续三年实现旅客吞吐量千万级跨越式增长，在“十四五”收官与“十五五”开局的关键节点，成都航空枢纽建设再交出高质量发展的亮眼答卷。
量级“三连跳”
“两场一体”释放协同效能
航空旅客吞吐量不仅是机场能级的核心指标，更折射着区域经济社会的开放活力与发展动能。从2004年迈入“千万级航空城市俱乐部”后，成都曾需3-5年才能实现一次千万级阶梯跨越，而进入“十四五”时期，这一周期被压缩至一年，从2020年的“4000万+”到2025年的“9000万+”，五年内吞吐量实现翻倍增长，彰显出“两场一体”协同运行下“1+1>2”的聚合效应。
记者现场了解到，此次突破9000万人次，无疑进一步巩固了成都中国内地“航空第三城”“全球航空大都市二十强”的地位，强化了其在全国民航格局中的“第四极”作用。作为成渝地区双城经济圈极核城市，成都国际航空枢纽的能级跃升，为我国经济“第四极”高质量发展、成渝世界级机场群建设提供了高能级枢纽支撑，也为四川构筑向西开放战略高地注入了强劲动力。
姜辉在接受采访时表示：“成都航空的发展让四川与全国乃至世界的联通更顺畅，也让成都的教育和科研影响力更广，这座城市极具吸引力。”
第9000万名旅客姜辉
质效双提升
加快建成全方位门户复合型国际航空枢纽
在旅客吞吐量持续攀升的背后，是成都国际航空枢纽航线网络的不断织密与服务品质的迭代优化。截至12月31日，成都航空枢纽运营的国际及地区客货运航线达102条，其中定期直飞航线增至83条，形成“畅通丝路、直达欧美、联通五洲”的立体航线网络。欧洲、非洲、大洋洲航班频次持续加密，直飞旅客量分别恢复至2019年同期的167%、218%、136%，国际及地区旅客量恢复率超95%，位居全国前列。
12月30日，成都市委经济工作会议提出，持续用力扩大开放合作，不断提升开放型经济发展水平，持续提升“两场两港”枢纽能级。“我们将着力加强顶层规划设计、织密开放通道网络、增强开放枢纽能级、优化口岸营商环境、完善现代物流产业体系等重点工作。”市口岸物流办相关负责人谈到，成都将进一步增强内畅外联开放枢纽新优势，深化培育国际物流供应链提质发展新动能，有效服务“开放引领”发展战略，奋力实现“十五五”国际门户枢纽建设良好开局。
展望“十五五”，成都国际航空枢纽已锚定更高目标。根据相关规划，到2027年，成都将基本建成全方位门户复合型国际航空枢纽，年旅客吞吐量有望突破1亿人次。四川省机场集团相关负责人表示，将加快推进天府机场二期工程，持续织密国内外航线网络，强化与产业链上下游合作，以枢纽建设牵引区域协同发展，助力成都以高水平开放引领高质量发展新局面。
祝贺
蓉城政事记者 陈学志
摄影记者 王勤
综合川观新闻、成都日报锦观新闻
部分图据成都发布资料图
蓉城政事编辑 向财霞 母晓岚
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