朝阳发布消息：12月29日17时整，随着调度命令下达，封锁线路准时解除，由中铁上海工程局一公司承建的锦承线扩能改造工程（朝阳南）关键节点施工圆满收官。这一关键节点的突破，标志着历时11年的锦承铁路正式迈入双线运营新时代。
对于朝阳市而言，这条升级后的钢铁动脉，将显著缩短朝阳与京津冀、辽中南两大经济区的时空距离，极大提升人员往来与货物运输的效率，为朝阳的有色金属、装备制造、煤炭运能等特色产业打开更广阔的市场通道。
当日清晨7时，辽西大地气温骤降至零下十几摄氏度，凛冽的寒风呼啸而过，朝阳南站及相关区间却灯火通明、机声轰鸣。一场被喻为铁路“心脏搭桥手术”的封锁施工拉开帷幕。
此次施工是锦承铁路双线贯通的“最后一环”，施工团队需在10小时的有限天窗点内，完成线路驳接、插入新1号、3号道岔、拆除旧1号、3号道岔等核心任务，同时还要对锦承上下行线、朝马线开展机捣车作业，同步推进补充道砟、线路整修、换轨枕、平整场地、倒运路料等多项繁杂工序。
冰冷的钢轨触手刺骨，部分机械设备启动困难，低温更让施工人员的操作动作受到影响，给精细化、高强度作业带来严峻挑战。
现场近400名施工人员与80台（套）机械设备协同作战，挖掘机、装载机挥舞铁臂，大型捣固车、轨道起重机精准作业，新道岔插入对位毫厘不差，旧道岔拆除干脆利落，各环节在指挥人员的统一调度下高效推进。
本次施工的难点不仅在于时间紧、任务重，更面临7个作业点同步推进的复杂局面。
对此，项目部提前科学筹划，建立高效指挥中枢与区域负责制，各点位负责人通过对讲机与总指挥部实时联动，技术人员全程旁站监督质量，安全员不间断巡查消除隐患。“分散作业、统一指挥”的模式，有效破解了多点作战的难题，保障施工全程安全有序。
作为连接辽西与冀北的重要铁路干线，锦承铁路曾因技术标准低、运输能力饱和，成为区域发展的“瓶颈”。
过去11年间，这条铁路历经三次战略升级，从“扩能提速”的初期定位，到突破征拆、资金、供应链等多重难关的韧性攻坚，再到如今“交通+产业+文旅”融合发展的价值重塑，实现了华丽蜕变。
双线贯通后的锦承铁路，可以与规划扩能的赤（峰）大（板）白（音华）铁路和叶（柏寿）赤（峰）铁路共同构成一条从蒙东至辽西沿海地区及港口的一条重要铁路运输通道。
将极大缓解区域运输压力，提升列车运行效率，为增开客车、保障货运畅通筑牢基础，更成为推动京津冀协同发展与东北振兴战略深度联动的钢铁动脉。
锦承线（义县至叶柏寿段）复线电气化改造示意图
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