12月26日10点，随着C9309次“复兴号”智能动车组驶出延安站，西安至延安高铁开通运营，革命老区延安迈入“高铁时代”。至此，中国高铁运营里程突破5万公里，高铁发展再上新台阶。
作为陕北革命老区首条高铁，西延高铁纵贯黄土高原，串联西安、渭南、铜川、延安4市19县区。施工过程中，面对梁峁相接、沟谷深切以及复杂湿陷性黄土结构等“世界性建设难题”，建设者发扬延安精神战高温、斗严寒，确保线路如期建成，让延安融入关中地区“一小时通勤圈”。
2025年12月26日，西延高铁首发列车从延安站驶出。
同日9时许，首趟始发列车C3132次从衢州西站开出，沿着新建杭州至衢州高速铁路驶向杭州方向，标志着杭衢高铁正式开通运营，长三角城际快速交通网再添新动脉。杭衢高铁通车后，杭州西至衢州西站最快73分钟可达。作为长三角城际快速交通网的重要组成部分，杭衢高铁开通运营，将进一步完善区域路网结构，对推动长三角一体化发展具有十分重要的意义。
2025年12月26日，首趟始发列车C3132次行驶在杭衢高铁跨龙丽温高速公路特大桥上。
当日9时50分许，随着G6800次列车从宜昌北站开出，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式开通运营。沪渝蓉沿江高铁武宜段开通运营后，将与既有沪蓉高铁汉宜段形成武汉至宜昌间高铁双通道格局。居于全国铁路网地理位置中心的湖北，时速350公里的高铁主骨架再添一笔，可实现3至4小时左右通达全国主要城市。
2025年12月26日，G6800次列车驶出宜昌北站。
自2008年首条高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，10多年间，中国高铁实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。回望“十四五”，京哈、郑渝、贵南、福厦、济郑高铁等一大批重大项目开通运营，建成投产高铁1.2万公里，一批革命老区、欠发达地区和沿线县域迈入“高铁时代”。目前，我国高铁营业里程位居世界第1位，超过世界上其他国家高铁营业里程总和，是世界上高铁运营时速最高的国家。
2008年8月1日，北京开往天津的首趟城际列车从北京南站驶出。
翻开中国铁路图，一张纵横交错、连通四方的“八纵八横”高铁网令人赞叹：500公里半径内城市群基本形成1至2小时交通圈，1000公里跨区域城市间4小时通达，2000公里跨区域城市间实现“朝发夕至”。高铁单日可发送旅客1600万人次，相当于一个超大城市的人口通过高铁网流动。
2022年6月20日，郑渝高铁实现全线贯通运营。这是在郑渝高铁兴山站，身着表演服的列车乘务员准备乘车为乘客表演节目。
高铁飞驰，见证着中国创新能力的持续跃升。我国高速铁路技术整体达到世界领先水平，形成覆盖工程建设、装备制造和运营管理的成套技术体系。面向未来，CR450动车组进入试验验证阶段，跑出相对交会时速896公里的新纪录，在世界上首次构建时速400公里动车组顶层指标体系，进一步巩固扩大我国高铁世界领跑优势。
重新定义时空，高铁让中国变“小”，让梦想变“大”。伴随着飞驰的钢铁长龙，一个更加高效流动、充满活力的中国正加速驶来。
来源丨新华社、人民日报
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