川观新闻广安观察 彭娟
12月25日，四川广安嘉渠物流产业发展有限公司成立暨“铁公水空”多式联运集中投运活动在广安港举行，为区域产业发展注入物流动能。这个曾以公路运输为主的内陆港口，正快速成为成渝地区双城经济圈中一个关键的跨区域物流节点。
广安港，何以通江达海再向前？
四川广安嘉渠物流产业发展有限公司成立暨“铁公水空”多式联运集中投运活动。（活动主办方供图）
21条航线，助力“广安造”加速出海
当天，四川省首批集散多用电动新能源货运船舶“川港001”“川港002”在广安港投运，单船最大载重1100吨，续航达2800公里。相比传统柴油机货船，该船舶载重量提升约30%，载箱量增加20%以上，碳排放减少超20%，为物流运输注入低碳新动能。
随着这两艘船舶纳入运营体系，广安港总运力提升至近1万载重吨，提升航运绿色发展水平，降低区域物流成本。运力的持续提升，将为广安新桥化工园区所生产的硫酸铵、短纤等产品外销提供更具性价比的物流渠道，助力“广安造”越走越远。
作为川东北地区距离长江最近的水运口岸，广安港是成渝地区双城经济圈建设中的重要物流枢纽。据悉，自开航以来，该港已累计开通国际国内航线21条，航线网络覆盖日本、柬埔寨等多个国家，港口货物吞吐量突破100万吨，为农药化肥、化工原料及中间制品、建材制品等“广安造”产品打通了出海通道。
针对航道“通而不畅”的困局，广安港探索启用“顶推+接力”船队运输模式——在库区，利用库区水域平缓优势，实施“1+N”顶推船队运输；在自然航道段，实施“1+2”顶推与接力组合运输，破解复杂航道通行难题。
据广安港务物流发展有限公司相关负责人介绍，该运输模式预计单队运力将超2000吨，通航能力提升300%以上，年新增货运量超50万吨，且同等载货量下吃水深度降低15%，运输效率提升233%、综合物流成本较公路降低40%以上。
多式联运，构建“铁公水空”综合立体交通
除了四川省首批集散多用电动新能源货运船舶投运，此次集中投运的四大重点项目还包含铁路、水运、航空等物流领域，多式联运，构建起“铁公水空”现代综合立体交通格局，助力广安打造现代物流体系，链接西部陆海新通道，推动渝广物流大融合，助力内畅外联提质效。
首列西部陆海新通道四川（广安）南向班列在广安站鸣笛启程。（胡力文 设）
铁路物流，首列西部陆海新通道四川（广安）南向班列在广安站鸣笛启程，整趟班列搭载40个集装箱、900吨货物，涵盖本地药肥、汽摩配件等产品，一路向南，经广西钦州港扬帆出海。通过整合铁路、公路、水运等多式联运资源，构建“一次报关、全程贯通”物流体系，缩短广安与东盟市场的时空距离，破解“内陆城市出海难”瓶颈。
公路物流，“广安—果园港”公路无水港集结中心正式投运，250吨硫酸铵从广安港出发，经重庆果园港转运，预计13天到达目的地江苏泰州。无水港的落地，在破解广安港受嘉陵江水位波动和航电枢纽通航效率制约的同时，充分利用果园港作为长江上游航运中心枢纽港的功能优势，将果园港的集装箱功能延伸至广安，实现广安与“沪渝直达快线”的无缝对接。
航空物流，重庆江北国际机场川渝（广安）川航物流江北机场城市货站开业，这也是川东地区首家航空物流城市货站，助力广安及周边地区通过公路转运航空货物，发往全国乃至全球，将在成渝地区双城经济圈建设及区域协同发展中释放强劲动能。
通江达海，货畅其流。近年来，广安立足成渝地区双城经济圈核心腹地战略定位，不断织密“铁公水空”综合交通网络，接续实施两轮同城融圈交通三年大会战，南北大道、包茂高速高竹互通建成通车，西渝高铁广安段、南充至广安铁路、广安机场、渠江（广安）航运工程等重大项目加速推进，一个同城融圈、链接成渝、融通全国的现代综合交通运输体系正在形成。
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