正当业绩翻倍增长之际，实控人却抛出逾亿元减持计划。一边是主营业务高歌猛进，一边是“1元”收购深陷亏损的资产，西菱动力近期动作频频。

12月25日晚间，成都西菱动力科技股份有限公司（证券简称“西菱动力”）发布公告称，公司实际控制人之一喻英莲计划以大宗交易方式，减持公司股份606.17万股，占本公司扣除回购专用账户股份后的总股本比例2%。减持原因为个人资金需要，股份来源为首次公开发行前已发行及资本公积转增取得的股份。减持将于公告之日起15个交易日后的3个月内进行，减持的价格区间根据实施时的二级市场价格确定。

值得一提的是，当日西菱动力股价上涨8.6%，报收19.32元/股。川商传媒记者以该收盘价估算，喻英莲计划减持股份对应市值约1.17亿元。

西菱动力成立于1999年，于2018年在深圳证券交易所上市，位于四川省成都市。公司主要从事汽车零部件及航空零部件业务。汽车零部件业务模式为汽车零部件产品的研发、生产与销售，产品主要包括涡轮增压器、曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成，主要应用于燃油汽车及混合动力汽车。在民用航空零部件领域，公司主要业务模式为受托加工，加工产品类别包括航空结构件、钣金件、系统件、大中小型轴类件等，应用于民用飞机、军用飞机、弹体等。

2024年，西菱动力实现营业收入17.53亿元，同比增长15.38%；归母净利润达5061.41万元，同比增长147.89%。进入2025年，公司增长势头延续，仅前三季度净利润已超去年全年水平。

2025年1-9月，公司实现营业收入13.53亿元，同比增长14.7%；归母净利润7576.37万元，同比增长103.9%，盈利规模进一步扩大。其中，公司汽车零部件业务涡轮增压器实现销售收入7.03亿元，同比增长 8.05%，凸轮轴总成、连杆总成及曲轴扭转减振器产品销售量逐步增长，合计实现收入4.52亿元，同比增长19.84%；民用航空业务持续增长，军品业务景气度同比回升，军品航空零部件实现营业收入1.21亿元，同比增长52.50%。

西菱动力的实际控制人为魏晓林家族。董事长兼总经理魏晓林直接持有公司34.58%股份，其妻喻英莲持股13.00%，其子魏永春持股0.11%，三人合计控制公司47.69%的股份。

公开资料显示，魏晓林出生于1956年，具有深厚的航空产业背景。1975年至1992年，他曾在成都飞机公司82车间任工人；1992年至1999年，创办成都市青羊区成飞人武汽车配件厂，任厂长；1999年创办成都西菱动力科技股份有限公司，任总经理、法定代表人。2024年，魏晓林从公司获得的税前报酬总额为74.41万元。

魏晓林，图源“西菱动力”微信公众号

其子魏永春，1982年出生，现任公司董事、常务副总经理，主要负责汽车零部件事业部的经营管理。2024年，魏永春从公司获得的税前报酬总额为46.31万元。

魏永春，图源“西菱动力”微信公众号

在业绩向好的背景下，西菱动力近期一项资本运作引发了市场关注。11月6日，公司公告已与纬湃科技投资（中国）有限公司（以下简称“纬湃科技”）签订股权购买协议，拟收购其持有的纬湃汽车电子（上海）有限公司（以下简称“纬湃汽车”）100%股权。本次交易完成后，纬湃汽车将成为公司的全资子公司。12月25日，西菱动力股东会审议同意《关于收购纬湃汽车电子（上海）有限公司股权的议案》。

此前报道：1元并购！标的两年亏损超6800万！成都西菱动力接手德企亏损业务，能否逆袭？

二级市场方面，12月26日，西菱动力收跌2.64%，报18.81元/股，总市值57.50亿元。

丨来源：川商传媒报道丨

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