川观新闻泸州观察 郭荞璐 龙欣雨 文/图
12月25日，隆泸叙铁路正式建成通车。上午12时16分，携带着18只标准集装箱的首班货运列车驶进叙永北站。待休整调试后，当晚将再次出发，向南一路开往广西钦州港，再乘坐货船出海。
一轨连南北，乌蒙山迎来“出海”快车道
隆泸叙铁路是西部陆海新通道西线的重要组成部分，全长139公里，北接成渝铁路隆昌站，南连叙毕铁路，待与在建的黄百铁路联通后，将成为四川及西北地区南下最近的出海大通道。
西部陆海新通道西线走向示意图
作为西线通道的关键“握手”之处，隆泸叙铁路在叙永北站与叙毕铁路交汇。对于地处乌蒙山区的叙永而言，山不再是阻碍，海亦不再遥远。
“隆泸叙铁路通车后，叙永北站将不再是铁路网的‘终点’，而是北接成渝、南连滇黔的‘枢纽站点’。”成都局集团公司内江车务段叙永北站站长周健高兴地说。
新开通的隆泸叙铁路，取代了老旧的内燃机车，是一条全新的电气化铁路，也带来了更快的速度。据悉，从隆昌经泸州到叙永的老铁路，已运行超30年，实际时速只有约40公里/小时。扩能改造后的隆泸叙铁路通过“裁弯取直”，不仅线路里程缩短了23公里左右，运行时速还提升至120公里/小时。
货运新引擎，大宗物资“加速跑”
“隆泸叙铁路通车后，叙永北站将具备更强大的编组和集散能力。”周健介绍，叙永北站货场自2024年11月开通以来，至今累计卸车209车13543吨货物，主要为玉米、面粉、大米等粮食产品。“现在我们每个月大概是80车，隆泸叙铁路通车后，预计每月到货量能增加到120车左右。”
叙永北站（魏廷华 摄）
作为以货运为主、兼顾客运的骨干车站，叙永北站将依托西部陆海新通道强大的运能，重点服务叙永及周边地区的煤炭、建材、化工、粮食等大宗物资运输。
“铁路通了，我们的砂石、建材等产品也能扩大销售半径了。”在叙永北站候车大厅，叙永县商务局现代服务业发展中心主任白永洪兴奋地算起了帐：“以一吨货物来算，过去每公里运费公路要4角钱左右，地方铁路要3至4角钱左右，但国铁只要1角多，而且量越大越优惠。”白永洪说，过去受限于公路运输成本高、运力小，铁路经隆昌后只能转地方铁路速度慢、运价高，许多大宗货物“走不出去”或者“不愿意来”。
随着隆泸叙铁路的开通，叙永正在积极布局高效的“公铁联运”和“铁水联运”模式。目前，叙永县正依托车站规划“一枢纽三节点”的现代物流体系，在车站周边布局大型货场和物流基地。“这不仅解决了‘最后一公里’的运输难题，更将物流成本大幅降低。”白永洪表示。据测算，铁路运输成本仅为公路运输的一半左右，这将极大提升叙永特色产品的市场竞争力。
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