山东铁投集团消息，12月22日，潍宿高铁至青岛连接线铁橛山隧道顺利贯通，比原计划提前约80天。
这是继北安隧道、东尚隧道、桃园隧道、小桃园明洞之后，全线贯通的第五座隧道，也是全线首座超过千米贯通的隧道，标志着该项目建设取得阶段性突破，为架梁通道畅通奠定基础。
铁橛山隧道位于青岛市西海岸铁橛山风景区，为单洞双线铁路隧道，全长1292.6米。隧址区属于丘陵地貌，地形起伏显著，海拔高差达152米。隧道出口位于陡峭的山体崖壁间，隧道围岩条件复杂，涵盖Ⅱ级至V级不同类别，其中Ⅳ、V级围岩长432.6米，施工难度大。
面对复杂的地质条件与严格的环保要求，项目全体建设者坚持“安全第一、质量至上、生态优先”的理念，统筹推进、科学组织、精细管理。通过无人机勘察与三维建模优化洞口施工方案，应用“超前支护+锚网喷+钢拱架初期支护”组合工艺，并实施“一炮一设计、一炮一交底”的动态爆破方案。
同时引入国内先进的三维激光断面扫描系统和智能化信息平台，对初支断面进行实时监测反馈，结合超前地质预报系统构建全方位安全防线，有效降低施工风险，保障了隧道安全顺利贯通。
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路起自青盐铁路洋河口站，并青盐铁路南行后引入青岛西站，自东向西途经青岛西海岸新区、潍坊诸城市、日照五莲县，接入新建潍宿高铁五莲北站。项目全长108.78公里（青岛段53.5公里），设计时速350公里。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。
项目建成后，青岛将接入京沪二线这条高铁“大动脉”，突破南下通道瓶颈，实现国家铁路“八纵八横”沿海通道与京沪二通道的横向连接，对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。
截至目前，全线各项工程有序推进，路基挖方完成80%、填方完成46%；桥梁桩基完成90%，墩台身完成76%，连续梁完成67%，箱梁预制完成27%、架设完成15%；隧道开挖完成77%，衬砌完成53%。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
