12月22日上午，广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头段正式开通运营，广州白云至湛江北最快1小时32分、广州东至汕头最快1小时52分可达。
至此，粤东、粤西时速350公里的高铁大通道实现全面贯通，对助力广东实现“十四五”规划圆满收官，赋能“百千万工程”实施和城乡区域协调发展，具有重大意义。
广湛高铁项目正线全长约401公里，总投资约998亿元，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7个地市。
正线包含190座桥梁、50座隧道，桥隧比高达约77%，线路沿线地形地貌多样、地质条件复杂，重难点控制性工程有湛江湾铁路隧道、向前隧道、机场隧道、佛山特大桥等，其中湛江湾铁路隧道是我国目前已建成的独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道工程。
汕汕高铁汕头南至汕头段线路全长19.8公里，设计时速350公里，全线核心控制性工程为汕头湾铁路隧道。该隧道全长9781米，作为世界首条设计时速350公里单洞双线高速铁路海底隧道，穿越17条断层破碎带，其中8条为活动断层，施工难度国内外罕见。
经过数年奋战，汕头湾铁路隧道于2025年3月26日成功贯通。该段顺利开通，标志着我国高铁海底隧道技术实现又一次重大突破，为国内外复杂地质海底隧道施工提供了有益的参考和借鉴。
广湛高铁开通运营初期，每日开行动车组列车最高达64列。广州白云至茂名南、湛江北最快分别1小时20分、1小时32分可达，广州经茂名至湛江最快运行时间较广州经江门至湛江运行最快时间压缩61分钟。北部湾城市群与粤港澳大湾区时空距离大幅压缩，为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。
汕头南至汕头段的开通，标志着汕汕高铁正式进入汕头市区，并借助汕头站11台24线的硬件支撑与枢纽功能，运能潜力将全面释放。
开通运营初期，每日开行动车组列车最高达50列，并开行经汕头站往华东地区的列车，进一步拉近粤东地区与粤港澳大湾区、长三角城市群的时空距离，强化汕头的交通枢纽地位。
广湛高铁、汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时广湛高铁是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目；未来汕汕高铁将与在建的漳汕高铁连接，进一步提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运能力，为汕头等沿线城市融入大湾区、连接华东地区提供重要通道。
随着汕尾至汕头高铁汕头南至汕头段同步通车，广湛高铁与广汕高铁和汕汕高铁，共同在广东沿海串起一条完整的时速350公里高铁通道，广东高铁网络正从“树状结构”向“网状结构”转型升级。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
