据新华社消息，12月23日，随着D4667次动车组列车从内蒙古自治区包头市包头站驶出，标志着包银高铁包头至惠农段正式建成通车，包银高铁全线贯通运营。
包银高铁正线全长519公里，其中包头至惠农段全长422公里，惠农至银川段全长97公里。惠农至银川段已于2024年10月1日开通。包银高铁开通运营后，包头至银川的列车运行时间，从最快6小时缩短至3小时内，成为内蒙古西部、宁夏地区便捷的进京通道。
包银高铁全线贯通运营后，我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道全线贯通，包银高铁、银西高铁、大西高铁、乌大高铁、京包客专环形路网连通，填补了西北地区高铁路网留白，完善了国家高速铁路网布局。
延伸阅读：
京兰通道是国家“八纵八横”高铁网的第二横，也是内蒙古、宁夏进京最便捷的高铁通道。线路基本沿既有京包、包兰铁路走向，分别由京包客专、包银高铁、银兰高铁和中川城际等线路组成。
京兰通道北京北至兰州西全程1637公里，全线大部分路段设计时速为250公里，仅京张高铁部分区段能达到350公里/小时。另外呼和浩特至包头及兰州枢纽段均利用既有线，时速仅为160-200公里。
全线通车运营后，北京至银川、兰州最快分别6小时、9.5小时左右可达。
其中京包客专由以下4段分段建成开通，于2020年合并命名为京包客专：
1、包头至呼和浩特段
为2012年12月3日开通的集包第二双线呼包段，2014年底提速至200公里/小时，并于2015年1月8日开行动车组列车，这也是内蒙古首次开通动车组列车。集包第二双线呼集段后来被统一纳入煤运大通道唐包线。
2、呼和浩特至乌兰察布段
为张呼客专的首通段，于2014年4月开工建设，2017年8月3日开通运营，设计时速250公里，也是内蒙古首条开通的高速铁路。
3、乌兰察布至张家口段
为张呼客专后通段，于2019年12月30日建成通车，怀安至张家口段同时也是与张大高铁的共线段。
4、京张高铁
北京北站至张家口站，含崇礼支线和延庆支线，设计时速200-350公里（八达岭西线路所至下花园北站为350公里），于2019年12月30日开通运营。
（2019年资料）
银兰高铁由以下3段分段建成开通：
1、银川至中卫段
其中银川至吴忠段纳入西银高铁工程建设，吴忠至中卫段又称吴中城际铁路，是宁夏首条建成开通的高速铁路，设计时速250公里。2015年10月吴忠至中卫段开工，2015年12月银川至吴忠段开工，2019年12月29日，银川至中卫段开通运营。
2、中卫至兰州段
于2017年6月开工建设，2022年12月29日建成开通，由此银兰高铁全线贯通。银兰高铁新建正线由银川站至中川城际树屏线路所（分方向别引入兰州新区站），全长425公里，设计时速250公里。
3、中川城际铁路中川城际铁路于2012年12月开工建设，2015年9月30日通车运营。线路南起兰州西站，北至中川机场站，全长59公里，设计速度为160公里/小时（兰州枢纽限速）。由于京兰通道部分路段时速较低，目前内蒙古正推进时速350公里的呼包高铁、甘肃省正推进时速250公里的兰州至白银城际铁路规划建设。
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