山东省交通运输厅消息：12月19日零时6分，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁四局承建的潍（坊）宿（迁）高铁——潍坊特大桥跨济青高铁连续梁成功转体。
这是潍宿高铁首个跨高速铁路转体梁，也是山东省在建高铁项目最重的转体梁工程，打通了架梁通道上关键断点，为后续箱梁架设工作奠定了坚实基础。
此次施工的转体梁工程位于山东省潍坊市境内，梁体全长161.7米，转体总重约1.2万吨，转体前采用悬臂浇筑法施工工艺，顺时针水平转体至设计桥位。
为确保转体的精准性和安全性，项目部提前制定了详细科学的专项施工方案，引入先进的高精度激光定位系统，对转体过程中的设备状态进行24小时实时监测。
同时，项目采用BIM三维推演技术对施工方案进行论证，针对球铰的水平度、球面轮廓度及轴心位置进行精细化调节与安装，借助电子水准仪实时动态校准，将各项误差控制在规定范围内。
在施工前，技术人员反复调试校验转体系统各参数，多次测试牵引系统性能，模拟不同工况下的转体情况。安全、技术人员对进入施工现场的机械设备进行严格检查与管理，确保设备性能良好、运行安全，全面排查防护设施，以确保转体精准、安全完成。
潍宿高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，新建线路长度398公里，设计时速350公里，是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是山东半岛城市群与长三角地区融合发展的便捷通道、区域城际铁路网的骨干线路。
项目建设可以完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
