12月18日，新建宜昌至常德铁路（湖北段）站前工程施工中标候选人公示发布，宜常高铁全线将于12月底正式开工建设，计划工期4年，预计2029年底建成通车。
招标详情及中标信息如下：
1、项目概况
新建宜昌至常德铁路（湖北段）线路自沪渝蓉高铁武宜段宜昌北站引出，近期利用沪渝蓉高铁宜涪段宜昌北站至长阳东站段，新建线路自长阳东站引出，折向东南跨越渔洋河，于宜都市西南7km张家冲村设宜都站，出站后跨越呼北高速后折向东南行进，跨越焦柳铁路、国道G351后，于松滋市西南侧新江口街道柘树垸村设松滋站，出站后跨越新河向南行进，跨越洈水后进入湖南境内。
本次宜常铁路湖北段建设范围为：
（1）DK49+795～DK137+200，正线长86.247km；右线绕行段DYK49+786～DYK55+686.03，线路长5.917km。桥梁74座49.071km，隧道17座20.298km，桥隧占线路总长的80.22%。全线共新设车站2座，分别为宜都站、松滋站。
（2）长阳东站配套工程：DK48+766.777～DK49+795段1.028km，DYK48+752.306～DYK49+786段1.034km站后及其它相关工程（线下及铺轨工程由宜涪项目代建实施）。
项目建设工期4年，设计速度：350km/h。
2、标段划分及中标信息
本次招标共划分为3个标段：
（1）YCHBZQ-1标
标段里程为：郭家1号隧道进口至荷叶溪村特大桥宜昌台（不含）（DK49+795～DK60+454.35），右线绕行线郭家2号隧道进口至DYK55+686.03（DYK49+786～DYK55+686.03）。
本标段主要工程内容为：单线：隧道9.01Km/4座，桥梁1.14Km/8座，路基1.476Km/8段；双线：隧道3.23Km/3座，桥梁1.13Km/2座，路基0.49Km/4段；区间内道路改移、无砟轨道（含精调）、生产生活房屋等。
第一名：中铁十四局集团有限公司
投标报价：1604037958.00（元）
（2）YCHBZQ-2标
标段里程为：荷叶溪村特大桥宜昌台（含）至黄家湾特大桥常德台（含）（DK60+454.35～DK95+832.070），正线长度34.22km；
本标段主要工程内容为：隧道7.55Km/9座，桥梁18.46Km/32座，路基8.21Km/28段；预制梁场1处，预制架设579孔；预制小构件场1座（预制全线小型构件）；区间内道路改移、无砟轨道（含精调）、生产生活房屋、宜都站场工程及附属工程、宜都站场建筑（不含雨棚）；全线轨道工程的长轨放散、焊接、锁定及道岔铺设，有砟道床工程，维修工区、维修车间铺轨工程等。
第一名：中铁十二局集团有限公司、中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价：3167574493.00（元）
（3）YCHBZQ-3标
标段里程为：黄家湾特大桥常德台（不含）至省界（DK95+832.070～DK137+200），正线长度41.368km；
本标段主要工程内容为：隧道0.51Km/1座，桥梁28.34Km/32座，路基12.51Km/35段；预制梁场1处，预制架设792孔；区间内道路改移、无砟轨道（含精调）、生产生活房屋、松滋站场工程及附属工程、松滋站场建筑（不含雨棚）等。
宜常铁路湖北段控制工程为五峰山隧道；重难点工程为马鞍山1号隧道 、马鞍山2号隧道。
第一名：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价：2941049602.00（元）
宜常高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分和京港澳通道西翼重要的协作通道，也是国家“十四五”铁路规划的重点建设项目，前期工作历经近10年时间。项目建成后呼南通道益阳以北段将全线贯通，同时将打通宜昌和鄂西地区南下以及湘西、常德地区北上的高铁新通道，常德至北京和宜昌至广州方向将更加便捷。
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