川报观察记者 王眉灵 董世梅
国产的行李自动处理系统将“进驻”北京新机场，此举将打破国外企业在这一领域对国内大型枢纽机场的垄断，更让人关注的是该系统将由“四川造”。这是记者1月23日从在成都召开的西南地区民航新技术应用推广会议上获悉的。
一件件行李被托着快速前进，平稳地通过直行段、90度拐角处；当需要“下车”时，“托盘”自动侧立，行李顺着“滑梯”轻轻地滑到指定地点……民航二所民航成都物流技术有限公司研发部经理杨秀清展示了一段视频。视频中呈现的，是大中型机场行李自动处理系统的核心产品：托盘分拣机，其由民航二所自主研发，曾获2016年四川省专利一等奖。
杨秀清介绍，托盘分拣机有两大特点：一是“高效”，运行速度每秒2米，每小时可以分拣行李6000件，是传统分拣设备的3-4倍，即使应用于年旅客吞吐量超过3000万人次的大型机场，也完全没有压力；二是“温柔”，传送速度虽快但很平稳，分拣时也“轻手轻脚”，相对于传统的转盘-推臂式分拣模式将行李用力“推”到指定地点的方式，前者对行李的损伤要小得多。
对于一座机场来说，行李处理系统是航站楼最大的、最复杂的设备。因为行李将随着旅客一起登机，并要能在落地后快速、完好无损地领取。在很长一段时间，国内机场行李处理系统都购买自国外。
1999年，经中国民航局批准，位于成都的民航二所开始自主研发机场行李处理系统;民航局又先后投资上亿元在成都建立了“机场行李自动分检系统产业化示范基地”，用于国产行李自动处理系统的新技术研发和产业化推广。以该基地为依托，民航二所陆续研发出了托盘分拣机、RFID识别跟踪系统、行李自助托运系统等新产品、新技术，并已在重庆、兰州、银川等机场应用，还成功中标北京新机场的行李自动处理系统，打破了国外企业在这一关键领域的垄断。
即将应用于北京新机场的行李自动处理系统，由多个子系统构成，包括相当于“手”的托盘分拣系统、相当于“眼”的RFID行李识别跟踪系统……
“我们正在研发行李高速输送及分拣系统，有可能应用于北京新机场的远期。”杨秀清说，这个“升级”产品相当于一个智能小车，行李被送上标有目的地编码的小车，被自动传送到指定地点。对于大型枢纽机场而言，不同航站楼之间距离可能长达数公里，正在研发的该DCV系统，速度每秒可达10米，不到2分钟就能“跑”完1公里路程，可快捷地进行“点对点”传送。
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