近日，新建武汉枢纽直通线及相关三四线铁路站前工程、施工监理招标计划表发布，项目将在12月份正式启动施工招标并开工建设。本次招标范围为项目控制性工程白沙洲公铁两用长江大桥主桥段及公铁合建段，分为两个施工标段和一个监理标段，标段合同估算总价约47亿元。

武汉枢纽直通线是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程，也是国家高铁“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。

项目已由《国铁集团、湖北省人民政府关于新建武汉枢纽直通线可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕338号）批准建设。线路自汉十高铁云梦东站引出，设孝感南站、汉阳站，沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设联络线沟通武黄城际。项目正线全长约83.6公里，其中新建线路72.2公里，利用在建武宜高铁11.4公里。新建正线72.193公里（云梦东接轨点至与武宜共线段北侧分界点长度40.149km；走马岭线路所(不含)至黄家湖线路所长32.044km），联络线8.605公里；新建白沙洲公铁两用长江大桥主桥2623米和两岸公铁合建段1189米范围内的一二线铁路、上层公路及其对应范围内委托代建的三四线铁路工程。项目工期5年，投资估算337.4亿元。

设计速度云梦东（不含）至走马岭线路所段为350公里/小时、走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所段为250公里/小时；运行列车对数为近期（2040 年）78~114对/天、远期（2050年）94~132对/天。

白沙洲公铁两用长江大桥，采用上层双向六车道城市快速路、下层四线高速铁路的布置方案，其中一二线铁路和六车道公路段属本次工程，三四线铁路另行立项。相关工程为武九联络线及汉阳动车所等。

白沙洲公铁大桥规划效果图

项目新建汉阳站是武汉铁路枢纽“五主三辅”（武汉、汉口、汉阳、武汉天河、武昌及武汉东、长江新区、武汉新城站）的主客站之一，近期站场规模7台12线，站房面积8万平方米；远期建设城际场后规模达到了13台24线，站房面积15万平米。

汉阳站作为武汉枢纽直通线上的重要节点，将实现与多条高铁线路的互联互通，成为武汉乃至华中地区的重要交通枢纽。未来也将是武汉地区规模最大的高铁站。

武汉枢纽直通线建成后将打通武西高铁在武汉枢纽的瓶颈，缓解汉口站能力紧张的局面。近期建设至武九客专联络线，远期建设与京广高铁联络线，实现武汉枢纽各高铁之间的互联互通。

届时，将避免大量西安经武汉枢纽至九江等方向列车绕行汉口站折角运输，实现该斜向车流在枢纽内直通运输，西安至九江方向的运行时间可节省约20分钟。武汉枢纽直通线相关预留线路示意图

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