近日，有网友发视频称赞
成都人真有素质
堵成这样了
也不走公交车道
引发网友热议
有网友回答：
非也
是因为“重罚之下必有素质”
并晒出罚款截图
小观看到这一串罚款记录
深感震撼！
对此
不少网友也纷纷调侃
不过调侃归调侃
网友言语之间
其实也透露出一种共识：
这种“重罚之下必有素质”的机制
是好事
小观查询了解到
成都市公交专用道
在保障公共交通出行方面
发挥着重要作用
↓↓↓
成都自2000年建成首条公交优先道，2008年升级为专用道。2010年起大规模施划，至2023年公交专用道总里程达1083.7公里。彼时轨道交通尚未成网，公交日均载客超400万人次，专用道“应设尽设”成为保障主力出行的关键。
随着机动车保有量跃居全国第一，拥堵加剧，市民呼吁开放公交道的声音日益高涨。2024年10月，成都启动“开门治堵”，在两批次堵点清单中均纳入公交专用道优化，推动其从“应设尽设”转向“按需设置”，从“专用”迈向“共享”。
据了解
成都市持续发布
公交专用车道优化调整措施
2025年2月15日起
继续扩大公交专用车道放开范围
基于成都市三批次公交专用车道优化调整措施的延续，进一步放开全市公交专用车道，届时除快速公交专用车道、大客流及客流相对较高的进出公交场站段公交专用车道、单行道逆向公交专用车道、潮汐公交专用车道等4类公交专用车道的启用时间不作调整之外，其余公交专用车道启用时间统一调整为工作日7:00—9:30、17:00—19:30（含法定节假日调休的工作日），其余时段社会车辆均可通行。【点击查看更多详情】
小观认为
成都用最简单直接的制度方式
保障了公交专用道的畅通
让公共交通更高效
并根据城市发展实际
不断优化调整管控措施
最终受益的是所有市民
比起空喊“提高素质”
不如先建好规则、立好规矩
毕竟
文明往往始于对规则的敬畏
所以
制度到位了
素质自然就来了
那到底是成都人素质高
还是摄像头像素高？
答案是：都高
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