今年6月27日，重庆至黔江高铁开通运营，成为年内首个开通的高铁项目。随后，9月28日，襄荆和沈白高铁两条高铁在国庆前如期开通。近日，贵州省“市市通高铁”项目盘兴高铁官宣在11月28日开通，加上此前已开通的昌九高铁首通段，年内已新增高铁通车里程906公里。
目前，全国还有9条（段）高铁已处于试运行阶段，均有望在年底正式开通，合计里程约1867公里，2025年预计开通高铁总里程将达2773公里。
其中，武汉至宜昌高铁是最早启动试运行的，原计划在9月底可达到开通条件，由于需上线进行新一代时速400公里CR450高速动车组样车试验，开通时间相应推后至12月底。
武汉至宜昌高铁是沿江高铁通道（沪渝蓉高铁）首个开通的段落，全长296公里，已在8月26日正式启动试运行。根据规划，CR450预计在2025年下半年完成60万公里性能考核，并于2026年投入商业运营。
合新高铁安徽段已在9月初启动试运行。线路正式名称为合新高铁合泗段（合肥西至泗县东），是合肥至青岛高铁通道的重要组成。
但由于宿迁东至泗县东段开工延后，在未来数年仅能作为路网支线运行，开通车次数量有限。预计将主要开行至省内合肥、安庆、黄山及上海、杭州方向的车次。
目前合肥已有7个方向的高铁接入，建成后合肥“米”字形高铁网将形成。同时，作为项目始发站的合肥第二大高铁站合肥西站也将同步建成开通。
广西的崇左至凭祥高铁全长82公里，直达中越边境口岸城市凭祥，并预留延伸至越南条件，项目已与南宁至崇左高铁合并命名为南凭高铁。
目前已进入满图试运行阶段。全线贯通运营后，南宁至凭祥两地列车运行时间将由现在普速列车的4.5小时压缩至1.5小时。宁明、龙州、凭祥3县市也将首通高铁。
作为国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分和最后未开通段落，包银高铁包头至惠农段也在9月27日迎来了试运行的重要节点，并在11月17日通过国铁集团组织的动态验收。
包银高铁线路全长519公里，设计时速250公里，其中宁夏段已在去年10月1日开通。本次开通的内蒙古段全长402公里，宁夏段全长18公里。
开通后将填补了西北地区高铁网络的“留白”，蒙西地区的巴彦淖尔市、乌海市将连入全国高铁网。包头到银川的列车最快运行时间将由普速铁路的最快6小时缩短至3小时左右，北京至银川也只需约6小时，将成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进北京的最快通道。
陕西的西延高铁也在9月11日启动了联调联试，11月17日迎来试运行。线路全长约300公里，已被正式命名为包西高铁延西段。项目起始站西安东站由于需待明年和西十、西康高铁一起开通，今年开通后将由西安北站始发终到。
项目是包(银)海通道和陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，通车后将结束陕北地区无高铁的历史，西安至延安有望缩短至1.5小时，铜川、延安两个地级市也将首通高铁。预计初期车次主要为延安与省内城市间以及北京、成都、重庆方向。
浙江的杭衢高铁线路长约240公里，是国内首条采用“PPP+EPC”模式建设的高速铁路。项目与杭黄、湖杭、沪昆高铁及衢九铁路连接，可构建浙江省内与沪昆高铁平行的第二高铁通道。
项目已于9月23日启动联调联试、11月20日进入试运行。但由于项目在江山站接轨沪昆高铁的方案还未获批，轨道也未连通，开通后暂时无法与沪昆高铁联网运营，以西将只能接入衢九铁路至南昌方向。
广湛高铁也已在11月26日进入试运行阶段。线路全长约400公里，是国家沿海铁路客运大通道的重要组成部分。项目可在广州白云站连通京广高铁，未来随着广州枢纽广州东至新塘五六线建成，项目还将与粤东地区高铁网的汕汕、赣深、梅龙等高铁实现全面连通。
项目也是粤西地区首条时速350公里高铁，将使广州至湛江的高铁旅行时间从目前最快2.5小时缩短至1.5小时左右，粤西地区沿线各市将可以坐高铁直达广州市中心区。
另外，之前已开通高铁的剩余段：汕汕高铁汕头南至汕头站段（约20公里）、京唐城际北京城市副中心至燕郊段（约11公里）也已确定在年内开通。
年内已开通和计划开通高铁线路详情详见下表：
统计数据显示，2024年底全国高铁营业里程已达47493公里。加上年内已通车和即将通车的这14条（段）高铁，合计里程2773公里。届时，年底全国高铁营业里程将突破5万公里，“十四五”铁路规划目标也将全面完成。
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